跨座式单轨交通车辆转向架系统关键零部件技术研发及产业化

一、概述单轨交通模式发明于英国,在日本得到发展和应用,我国首次引进并在重庆成功运行,在"十一五"期间,结合重庆轨道交通2号线和3号线的建设,为满足跨座式单轨车辆国产化实际需求,对单轨车辆核心部件——跨座式单轨交通车辆转向架系统关键零部件进行了系统的技术研发及产业化研究单轨列车转向架系统是整个单轨列车的核心,融会了铁路列车转向架和重型汽车底盘的相关技术。

单轨交通车辆转向架关键零部件研发及产业化

通过对跨座式单轨列车转向架关键零部件——减速传动装置、基础制动装置、走行系统、导向稳定装置、轮胎气压检测装置等的国产化及产业化研究,阐述单轨列车转向架关键零部件的结构及工作原理、关键技术问题及创新点、产业化状况及市场应用,对技术研发及产业化过程中的经验及存在的问题进行分析,为其他轨道车辆用转向架关键零部件的国产化研制提供参考和借鉴。

骨架油封装配探讨

从油封的装配对密封性能的影响出发,针对油封在安装过程中存在的主要问题分析了骨架油封的安装质量与密封性能的影响及骨架油封倾斜安装造成油封偏心量的控制等,阐述了骨架油封的装配方法、装配程序和装配时的注意事项。

叠层橡胶弹簧表面微裂纹原因浅析

叠层橡胶弹簧是轨道交通转向架上固定减速传动装置用的核心弹性元件,通过对装车试运行过程中叠层橡胶弹簧表面出现的微裂纹原因分析,结合CAE仿真计算、工艺分析、试验验证等方法,找到其形成原因及改进措施,加速了叠层橡胶弹簧国产化进程,为轨道交通橡胶弹性元件研制提供借鉴和参考。

TD联轴节挠性板工艺技术探讨

根据对单轨列车TD联轴节挠性板试制过程中材料、制造、检测、装配、试验工艺技术的研究,总结了TD联轴节总成挠性板国产化研制的关键工艺技术,希望能为其他车辆包括专用车辆采用弹性联轴节的研制提供借鉴和参考。