船体分段制造网络计划最低成本日程

基于压缩工序持续时间与成本的关系,提出了总成本最低时网络计划的最优工期模型——最低成本日程优化模型,并以船舶分段制造日程计划为应用对象验证了模型的有效性。

决策支持系统及其在船舶工业中的应用

本文在介绍决策支持系统的发展和应用现状的基础上,提出了具有船舶工业市场预测、船舶建造能力预测、船厂建设投资决策和经营决策等功能的基于软构件技术的船舶工业智能决策支持系统,并给出了系统的体系结构、功能模型和集成方式。

面向对象的知识表达在导管弯曲加工工艺决策中的应用

采用面向对象的知识表达方法实现了导管弯曲加工工艺知识表示,并将其应用于所开发的导管弯曲加工工艺设计专家系统,实现了导管弯曲加工工艺的自动生成。

管形数据转换及管件信息模型表达

针对常用三维CAD软件在处理和表达管形数据方面存在的不足,本文介绍了管形数据两种描述方法,并给出了管形设计数据至加工数据的转换模型。基于导管STL模型的几何信息自动提取算法能够实现常用CAD软件设计的导管模型信息的自动提取,从导管加工CAD/CAM集成的角度建立了基于特征的导管零件信息模型,该模型能够充分表达用户对导管的加工缺陷控制要求,为实现导管加工的CAD/CAM集成提供了统一的产品数据模型。

日、韩造船企业CIMS系统应用简介

造船计算机集成制造系统(CIMS)概念,最初由美国人提出,在造船中的应用和研究始于20世纪80年代.1988年,为加快CIMS在造船中的应用进程,日本运输省成立了高技术调研会,推动CIMS在造船中的应用研究.日本造船研究协会对这项工作给予了积极的支持,双方共同投资200亿日元支持CAD/CAM、造船机器人系统、CIMS和全自动化造船等四类项目的研究开发.到目前为止,日本的一些大型造船企业已陆续建立了造船CIMS,并开始向虚拟造船企业(VE)和连续采办与全寿命期保障系统(CALS)方向发展.

灰色系统在市场分析与预测中的应用

应用灰色系统的理论和方法，通过对世界船舶市场各因素的分析，分别建立其ＧＭ （１，ｌ）和ＧＭ（１，Ｎ）模型，并运用这些模型对世界船舶市场进行了系统综合预测。

世界甲板机械工业与市场的现状及其发展趋势

甲板机械做为船舶专用的机械设备,关系到船舶的安全与运营效率。现代甲板机械已逐步向电动—液压驱动式、封闭式,自动化、遥控化方向发展,他们融合了当代多项高新技术,具有快速、稳定、节能、可靠,便于操作与维护等诸多优点,早已不再是传统意义上的“粗糙机械”;它们本身已具有较高的附加值,生产利润颇丰。这也是欧洲造船工业虽已衰落,但其甲板机械工业却依然劲头十足,在世界甲板机械工业与市场中独占鳌头的主要原因之一。

客船市场——欧亚船厂下一个竞争热点

客船,特别是大型豪华旅游船的建造,一直被誉为欧洲造船工业皇冠上的明珠。在这一领域中,意大利的芬坎蒂尼造船集团、法国的大西洋船厂、德国的迈尔船厂和位于芬兰的克瓦尔纳·马萨船厂等著名船厂均是其中的佼佼者。

中国船用柴油主机市场分析

柴油机是目前世界上船舶使用最为普遍的动力装置,在一般大中型民用船舶中,有90%以上使用柴油机做为主推进装置,一般称为主机。只有在一些军船和特种船舶以及个别货船(比如一些LNG船和运煤船等)、小型船舶等使用燃气轮机、蒸汽机、核动力以及汽油机等其它动力机械。