国外汽车用复合材料

复合材料是指由两种或两种以上,分别为增强体和基体的材料构成的固体材料。如玻璃纤维+环氧树脂组成的玻璃纤维复合材料,简称玻璃钢;铝合金轴管+玻璃纤维+树脂组成的金属基复合材料。由于复合材料综合了各种材料的优良性能,是一种发展迅速、前景广阔的新型工程材料,不仅在航空航天工业上得到广泛应用,在汽车制造业也开始应用,且具有日趋发展的前景。美国、西欧、日本等工业发达国家竞相开发研究,有的已进入实用阶段。1.引人注目的两大类复合材料目前汽车工业上广泛应用并有发展前途的复合材料有两大类。

聚氨酯橡胶冲裁力计算及设备选择

目前世界各国正在研究和推广适合于多品种试制和中小批量生产的冲压零件新的加工方法,其核心是研制简易、速成、经济的冲压模具。聚氨酯橡胶具有高强度、高硬度、高弹性、耐油、耐撕裂等较好的机械加工性能,在冷冲压技术中被广泛地用作传统冲压模具的凸模和凹模。各种型式的聚氨酯橡胶模具适用于冲裁、弯曲、拉伸、局部成型、胀形等冷冲压工序,尤其适用于薄料、软质材料的中小批量生产。本文主要介绍聚氨酯橡胶冲裁过程;影响材料分离的因素;聚氨酯橡胶冲裁力的计算;聚氨酯橡胶冲裁所用设备的选择。

隔套弹性介质胀形工艺研究

隔套工艺安排和胀形模设计是隔套生产的关键。本文阐述隔套胀形的特点,毛坯尺寸的确定、胀形方案的选择、弹性介质凸模设计、简述钢质凸模、凹模的设计要点。

中型曲面封头拉延模具的研究

本研究立足于解决生产关键问题,提供了两付可供实际使用的中型曲面封头拉延模具,并着重阐明该种类型拉延模具设计的要点、模具材料及热处理。本文将直径在φ500～φ1500mm范围内的曲面封头(如半球形封头、椭圆形封头和碟形封头等)称为中型曲面封头。

聚氨酯橡胶翻边研究

聚氨酯橡胶模具可以用于冷冲压多种工序,如冲裁、弯曲、浅拉延、局部成形和胀形等。本文介绍聚氨酯橡胶翻边工序研究的初步成果:凸翻边的特点,影响凸翻边成形极限的因素,组合聚氨酯橡胶模块、翻边模块高度等。

热冲裁中厚钢板

在工厂实际生产中有时会碰到冲裁件所需冲裁力远大于本厂现有冲床的最大吨位,而且又必须立足于本厂冲裁加工,通常可以采用以下措施减小冲裁力。 1.分级冲裁即将冲裁凸模或冲头做成高低不同的台阶,冲裁凸模先后依次冲裁,使各级冲裁凸模的冲裁力不同时产生,从而降低设备吨位。 2.

中型曲面封头拉延

就地空导弹中型曲面封头作了概述。以红二固体火箭发动机前、后半球体和红二全弹金属包装箱封头为实例,进行零件工艺性分析,叙述曲面封头拉延特点。对中型曲面封头的拉延有好的适用性。

纯铝零件拉延缺陷原因分析

纯铝零件用机械拉延成形,经常产生的缺陷有拉裂、起皱、底部皱折、鼓起、表面划伤和擦伤、拉偏和“棱子”等。分别分析这类缺陷生成的原因,从而具体采取工艺措施,是提高这类零件质量的有效方法。

动介质冲压技术——汽车小批量生产中可采用的冲压方法之一

一、概述 汽车生产传统观念一直是与大批量生产方式联系在一起的,但是随着时代的前进,人们需求多样化、个性化的汽车,因此目前汽车生产中已出现了多品种小批量生产方式,特别是国外轿车、微型车、轻型客车更为突出。在大批量生产小,压机土产线和成套模具的价格昂贵,尤其是车身冲压生产线,只能靠提高设备和整条生产线的多负荷来加速资金的回收;若采用结构简单的成套模具或主要工序(如压延+局部成形)配备模具来完成一些传统的工序,这样手工的劳动量就很大,且零件质量不易保证。