运营地铁隧道结构监测研究分析

随着国家经济和城市化进程的不断发展,城市地下空间开发愈发迫切,地铁建设进一步加大,为市民的出行提供了方便,在缩短通勤时间的同时,地铁运营的安全问题及事故频频出现,为此,如何确保地铁的安全运营,成了城市管理部门和地铁运营部门十分关注的焦点。通过对北京、上海、广州、深圳等地运营地铁安全方面的资料进行综合分析后,地铁运营过程中的主要风险为:隧道结构自身及非隧道结构自身风险问题,隧道结构自身风险问题主要表现为:隧道结构稳定性、隧道结构耐久性、外界环境对隧道结构的影响(地铁周边施工、特别是与隧道结构上穿、侧穿等)、长期循环荷载的作用、隧道防水性等;非隧道结构自身风险问题主要表现为:人员、车辆、轨道、供电因素、信号系统故障因素等。

不连续平面的平面度误差评定方法研究

提出了一种基于包容直线评定不连续平面的方法。首先,基于主成分分析对点云数据进行全局噪声剔除;然后,采用最小二乘平面拟合算法、多阈值点云提取算法及平行直线拟合算法获取符合条件的包容直线,并以空间中2条平行的包容直线代替包容平面建立最小区域;最后实现不连续平面的平面度误差评定及指导平面调整。实验结果表明:该方法与传统的特征点法相比平面度误差值比遗传算法降低0.011 mm,并且根据输出的偏距信息对平面进行调整后,平面度误差值减小1.959 mm。能有效地评定不连续平面的平面度误差和指导平面调整。