基于排队论的车辆装备维修力量需求预测研究

将排队论引入战场车辆装备修理过程，建立了战损车辆维修排队系统的模型，提出了基于等待时间和排队长的需求模型，通过实例进行分析，得到了需求预测结果，为维修力量的需求决策提供了理论依据。

车辆、配件的故障类型与规律

一、车辆、配件的故障类型 按车辆丧失工作能力的程度及故障后果的严重性与故障的关联性,车辆故障分为:致命故障、严重故障、一般故障和轻微故障四种类型。如发动机拉缸、桥壳裂纹、操纵轮摆振、曲轴断裂、制动跑偏等均属致命故障或严重故障;再加,油泵膜片损坏使发动机停止工作,水泵皮带断裂使发动机冷却系停止工作而使车辆停驶。

车辆器材的分类

现代战争已远远超出人的经验、技能和直观判断所能驾驭的范围。为适应我军新时期军事战略方针,管理决策方式必须科学化、现代化。笔者结合自己的研究体会,就如何优化车辆器材储备以及加强车辆器材管理工作的科学性等方面分专题进行了探讨。在撰写该文的过程中,得到了总后军事交通运输部原副部长王海龙少将的亲切指导和帮助。在此深表谢意。

实行车材现代化管理的若干方法

应用现代管理手段优化车辆器材储备是优化车辆管理的重要环节,通过调研,笔者认为在下列几方面可做进一步研究与探讨。

车辆器材周转数量的确定

一、车辆器材的消耗特点 随着车辆行程的增加,车辆配件及总成的故障会渐渐增多,车辆状况会渐渐恶化,从而需要不断的维护与修理,以恢复车辆的技术状况,这必然会产生车辆配件、总成及其它器材的消耗。由于车辆配件及总成的故障率不同(更多的带有随机性),加上受到车辆使用条件及维护保养水平的影响,车辆器材的消耗就单车而言,常常很不均衡,但从整体上讲(以全体车辆为对象)器材消耗又应是均衡的。 1.单车器材消耗品种及数量的无规律性。

车辆器材的优化保障

从理论上讲,根据车辆器材周转量的核定公式可以确定出较科学合理的车辆器材周转量。但在实际工作中还有两个问题,一个是小数舍入问题,对一些价格低廉的器材而言,无论采用何种进位方式,对实际供应及维修保证等都影响不大,但对一些价格昂贵的器材(如总成件等)却会因周转数目的进位。

影响车辆技术状况的因素

车辆技术状况表示某一时刻车辆外观和性能的参数值的总和,是配件及由不同性能的配件组成的机构与总成的状况总和。 根据调研及统计结果分析,我们认为引起车辆技术状况发生变化的主要在于以下两方面因素。