浅谈城市道路人性化设计

随着我国经济水平的不断发展,人们的生活水平不断提高,城市道路作为我国的基础设施发展速度非常快,不论在路网规划上还是交通控制上都取得了令人瞩目的成就。城市道路的优化设计是当前发展的重要研究方向,城市道路人性化设计是其中主要的研究方向,从城市道路可行性分析及实施方面,本文针对此进行分析。

关于城市道路设计中对地基处理的技术应用——以山西综改示范区具体工程为例

本文以工程设计为例,通过对强夯法,换土垫层法,预浸水法,化学加固法等几种常见软基处理方法进行论述,本着经济合理可靠的原则对湿陷性黄土与潮湿路基进行方案比选。

谈城市道路的纵断设计

本文对城市道路纵断参数进行了论述,着重对竖曲线的高程计算和半径取值进行了研究分析,同时也对平纵组合进行了多维讨论,阐明了纵断设计在城市道路设计中的重要性。

关于太原市区城市道路交通改善对策研究

据统计,太原市的机动车保有量已达156.98万辆,全市道路里程约8000公里,但路网密度不到7km/km^2,人均占用道路的面积不到10平方,城市道路交通呈现人多、车多、路少(两多一少)的囧象。车辆数量激增、城市人口庞大与有限的道路资源之间形成不小的矛盾,考虑到巨大的城市技术设施建设体量,短期之内道路交通拥堵难题是很难解决的,这也是目前全国大多数城市都面临的问题。在道路交通改善整治过程中,采用单方面的行政限制措施(比如限号、区域禁行)很难从根本上解决拥堵问题的,反而有可能把矛盾激化,让"小问题"变成"大难题"。解决交通问题需把交通设计理念的转变放在首位,辅以高科技手段,从细微处入手,循序渐进,切实考虑到广大市民的交通出行需求,才能逐步缓解交通问题,取得良好效益。