浅析后勤管理机制创新方式的选择

在军事后勤领域，当资源配置效率既定的备件下，后勤整体保障效率提高的关键就取决于后勤组织管理效率的高低。而当前后勤管理的低效，除了体制因素外还与管理行为不规范，管理机制的激励与约束弱化有相当大的关系。因此，后勤管理机制实行创新，对于提高管理效率是非常必要的。

黄土高原第四系连续黄土剖面CBR值规律研究

结合黄土高原陕西咸阳旬邑县职田镇下墙第四系连续黄土剖面,探讨分析黄土CBR值表现的一系列工程性质问题。研究过程中将黄土按地质形成年代分层,对每层黄土分别做击实和CBR试验,分析CBR值分布和机理等,并得出规律,具有现实指导意义,为今后黄土路基相关工程性质研究提供参考。

隧道照明布灯方式Ecotect仿真及分析

为研究隧道内布灯方式对隧道照明的影响,利用Ecotect照明仿真软件建立隧道模型。在隧道模型中,对对称布灯、交错布灯和中央布灯3种布灯方式进行仿真模拟。在相同的隧道条件下,采用相同的隧道照明灯具,模拟了路面照度、路面平均亮度和照度均匀度等参数,得到了仿真结果。仿真结果表明,在3种布灯方式中中央布灯方式的照明效果最好,交错布灯方式照明效果次之,对称布灯方式照明效果最差。通过模拟仿真,可选取最优的布灯方式,从而提高照明设计效率。

公路隧道不同风速条件下火灾烟气层数值模拟及分析

隧道火灾烟气层高度和逆（顺）流层速度直接影响人员逃生路线选择。为了研究不同风速下，隧道发生火灾时烟气层的扩散特性，本文将建立带有横洞的大尺度隧道模型，并采用FDS进行火灾仿真和数值模拟。在2．5～10m／s之间．N16种风速条件下，仿真3MW、5MW、30MW、50MW4种规模的火灾。得出多种风速条件下，烟气层高度、顺流层及逆流层以及烟气在车（人）行横洞的扩散结果；对主洞内顺流层及逆流层长度进行回归分析，得到逆（顺）流层速度模型。研究成果可为长大隧道逃生救援路线的确定提供参考。

高性能混凝土配合比设计实例分析

介绍了高性能混凝土的配合比设计原理和设计过程,提出了全面定量确定高性能混凝土各组成材料用量,实现高性能混凝土全计算的配合比设计,为以后高性能混凝土配合比的设计提供有益的借鉴。

高速公路机电工程设计与管理中几个问题的讨论

机电工程是高速公路现代化、信息化的标志之一。本文针对机电工程联合设计的必要性、土建整改施工计量、建设管理存在问题提出商榷,对联合设计与建设管理进行加强,进一步解决土建整改的施工计量问题。

咸旬高速公路选线原则和路线方案研究

本文结合咸旬高速路线方案研究,总结了出了路线选线原则,详细论证了选线方法及选线时应注意的问题,可供路线方案研究工作者参考。

姜嫄河特大桥施工控制

本文以姜嫄河特大桥悬臂施工为工程背景,详细介绍了线形监控、应力监控、温度监控等内容,可为类似桥梁施工监控提供参考。

超高墩长联大跨度PC连续刚构合龙顶推控制参数计算

随着我国交通事业的快速发展,在山区地形偏多的地区,超高墩长联大跨度PC连续刚构应用越来越广泛。本文在已有的研究成果基础上,分析研究收缩徐变作用、合龙温差对超高墩长联大跨度PC连续刚构合龙成桥后及后期运营阶段内力和变形的影响。通过依托实际工程——咸旬高速公路三水河特大桥,在合龙过程中对合龙端箱梁截面施加顶推力,使桥墩获得一定的有利预偏,解决超高墩长联大跨度PC连续刚构在混凝土收缩徐变、合龙温差等影响下产生的问题,以便提高或者改善该种桥型在服役期间的工作性能和耐久性能。

基于超声波测距的沥青混合料转运车同步行进分析

为了实现在道路施工中沥青混合料转运车与摊铺机的同步行进自动化,本文基于超声波测距原理对转运车与摊铺机同步运行机构进行分析、实验,探讨如何实现转运车与摊铺机之间同步运行的自动化,实验结果表明本文设计的超声波测距系统在3m测量范围内精度可以达到±1cm,在转运车和摊铺机同步运行中可以满足基本的应用要求。

大跨径连续刚构桥梁合龙控制关键技术分析

采用悬臂浇筑法施工的高墩大跨径连续刚构桥,合龙段的控制极为重要,而且混凝土收缩徐变及高温合龙也会产生较大影响,需要在合龙前进行水平顶推来解决此问题。本文以某连续刚构桥为例,对合龙段施工的关键技术进行探讨,希望为此类桥梁的施工和监控工作提供参考。

超高薄壁空心墩温度应力场分析与防裂措施研究

混凝土薄壁空心墩现已成为各种中大型桥梁所采用的桥墩形式,但是由于日照非线性温差等因素的影响,经常会出现开裂现象。本文通过对三水河特大桥桥墩的日常观测,并结合有限元模型的分析,对超高桥墩的温度应力场进行了分析,找出了桥墩开裂机理,并给出了一系列防裂措施。

超高墩大跨刚构桥梁行波效应分析

以三水河大桥为工程背景,对超高墩桥梁地震作用下行波效应进行分析。采用SAP2000计算对比基于绝对位移法与普通加速度地震动一致激励,分析不同输入模式,不同波速对超高墩地震响应的影响。

榆商线榆林至绥德高速公路房建工程总体设计思路概述

针对榆林至绥德高速公路工程项目特点及沿线气候环境、地形地貌、自然资源、文化环境及经济发展状况,在设计的过程中,采用了符合实际的总体设计思路,主要包括:主要技术指标的应用;路线方案的确定;高填高挖路基的处理方案;路面结构设计;互通立交的设置;桥型方案;隧道方案;景观设计等方面。通过项目建设,验证了采用以上方案的合理性和优越性,为以后类似高速公路设计提供了借鉴。

超高薄壁空心墩温度及应力场监测与分析

本文依托三水河特大桥工程,对超高薄壁空心墩的温度场及应力场进行了全年无间断监测,并对测试结果进行了分析,得出了一些超高薄壁空心墩温度场及应力场的分布规律。