发动机配气相位的调节方法

运输式发动机 ,包括内燃机车用柴油机 ,要求强化 ,提高功率、经济性和可靠性。但其传统的机械式气门驱动装置 ,虽然结构简单 ,但只能满足额定工况附近的优化要求 ,而不可能使部分负荷和低转速工况也达到最佳值。本文分析了进、排气门开闭相位和行程对工作过程的影响 ,提出了调节配气相位的多种方案 ,并对比了其优缺点 ,指出了进一步的研究方向。

新型客运自动车钩装置

以往铁路上连接机车和车辆唯一采用的是CA3型自动车钩,不论是对客运还是货运,其结构尺寸、主要参数、技术要求都是相同的。但实际上客运机车车辆,特别是高速列车、动车组,对自动车钩装置有特殊要求。本文针对客运的特点,介绍了几种新开发的БСУ系列无间隙式自动车钩装置,给出了结构图,并阐述了其作用原理和特点以及试制和使用情况。

空气减振器在机车防振系统中的应用

近年来,随着先进结构减振器的出现,为提高机车防振系统的质量提供了新的可能性。本文介绍了一种新型空气减振器,它是利用制动系统的空气做为气动源。文中给出了该减振器的结构、减振特性,并与其它型减振器的性能做了对比。