三车道超大断面矩形顶管工程——嘉兴市下穿南湖大道隧道

1工程意义顶管法施工技术无论是在理论研究、设备研发,还是在施工过程控制和工艺水准等方面,均已相对成熟。目前,已建成的最大顶管隧道均为2车道(宽度10 m左右)。随着城市的发展,2车道已无法满足城市快速路、主干道交通功能,需向更大、更高断面发展。嘉兴下穿南湖大道矩形顶管隧道宽度从10 m级别提升到15 m,开创了顶管法施工3车道隧道的先河。

超大断面矩形顶管隧道端头加固优化及检测研究

目前,随着顶管施工向15m以上级别超大断面快速发展,其始发、接受安全风险呈几何倍增加,特别是在软土富水地层,因端头加固问题导致隧道坍塌、地表塌陷、基坑垮塌等事故,近年在不同城市的市政、地铁隧道均有类似案列,始发安全风险已成为超大断面顶管、盾构施工主要安全风险之一。本文以嘉兴市市区快速路环线工程项目为依托,通过优化技术方案,并辅以理论计算分析,同时对加固体水平取芯深度进行研究探讨,最终成功实现15米级别超大断面矩形顶管在富水软弱沉积层始发及接受,为后续项目施工提供参考经验。