民用航空发动机液压加载试验技术研究

发动机在试车台进行试车时,需模拟发动机在飞机上运行时的各种中状态,其中液压加载试验是模拟发动机在工作过程中带动液压泵向飞机液压系统提供液压动力的状态,是发动机试验重要组成部分。本文针对某型大涵道比民用涡扇发动机功率提取试验要求,进行需求分析和液压加载系统设计,开展发动机液压加载功率提取的试验研究。以实现在发动机稳态、过渡态状态下提取出额定功率并满足输出液压压力需求为目标,制定一套可用于台架试验的液压加载系统。文章介绍系统需求、工作原理、结构、控制和功能的设计方案,并通过试验调试情况验证系统的性能。

轮毂组合抽吸对旋转冲压压缩转子性能的影响

为改善旋转冲压压缩转子通道内的流场结构,提升旋转冲压压缩转子的气动性能,采用Fluent软件对3种不同轮毂组合抽吸方式下的旋转冲压压缩转子流场进行了数值模拟,分析了各方案下旋转冲压压缩转子的总体性能以及内部流动特征,并探讨了抽吸流量对旋转冲压压缩转子性能的影响。结果表明:3种抽吸组合均能实现效率或压比的提高,在方案2中,左隔板附近激波强度有所提高,且激波数目增加,转子承压能力提升,其压比提高了5.2%;方案3中,旋转冲压压缩转子流道内附面层分离得到有效控制,在压比几乎不变的情况下,效率提升了1.1%;改变抽吸流量会对旋转冲压压缩转子的流场及性能产生一定的影响,效果不明显。