基于SoC的列车制动系统MVB网关板卡的研制

在城轨车辆网络中,MVB通常用于车辆级数据的传递,而具体到制动子系统,则通常使用内部CAN网络进行数据的分发和收集,因此,制动系统需要具备网关功能,以实现MVB和内网CAN间的数据传递和协议转换。所研制的MVB网关板卡,以Xilinx Zynq SoC为协处理器,实现MVB协议处理;以NXP MPC系列MCU为主处理器,实现与协处理器间的主从通信,以及对报文数据的转发和对CAN协议的处理。通过对板卡的通信功能进行测试与第三方试验认证,证明板卡已经为装车运用做好准备。相较于传统地采用商业化MVB协议处理模块,代之以SoC协处理器实现MVB的协议处理,确保了设计的灵活性和自主可控,经济成本可降低到原来的约15%。

基于α-Al_(2)O_(3)/SiO_(2)电容式露点变送器的设计及应用

为实现在低露点环境下的准确测量,应用α-Al_(2)O_(3)/SiO_(2)电容传感器和露点标定技术,设计了具有温度补偿的电容式露点变送器。文中介绍了α-Al_(2)O_(3)/SiO_(2)电容传感器的结构、传感器对微量水分响应的感湿机理以及变送器的硬件设计,并利用露点发生器和SDK-710快速高低温试验箱来模拟需要的实验环境,通过数据采集和数据处理,将露点温度、环境温度、频率值建立三维曲面关系,并用于软件实现。结果表明,露点温度在-80~20℃范围内,环境温度在-20~30℃范围内,误差不超过±1℃。