上覆煤层开采对下方巷道的稳定性影响分析

分析了上覆煤层工作面开采过程中产生的支承压力对下方轨道大巷产生的影响。通过理论计算工作面底板最大破坏深度为18.57m。结合工程地质条件,运用大型数值模拟软件ABAQUS建立三维计算模型对开采过程进行模拟,发现工作面开采会使轨道大巷周边围岩应力提高很多,尤其是顶板范围内的应力水平上升约6MPa。

煤矿立井次生地压分布规律研究之一——底含层大幅疏水沉降情况下

针对第四纪冲积层底部含水层疏水引发立井次生地压发生与变动的情况,展开次生地压分布规律的研究。通过将底部含水层之上的表土划分成若干薄板单元进行受力与变形的解析分析,揭示立井次生地压与原始地压相比已经发生了巨大的变化,随着距地表距离的增大,立井次生地压显现出趋于稳定值的特征。因为次生地压的分布规律直接关系着作用于外井壁之上的竖向附加力分布规律,因此,研究结果对煤矿立井井壁破裂规律的研究具有重要意义,对深厚表土层中立井井壁结构的优化设计具有重要的参考价值。

巷道围岩顶板掘巷应力转移理论的研究

针对有关巷道围岩顶板掘巷应力转移理论,在理论上提出了用椭圆孔的应力计算来近似。并对椭圆孔的平面问题,通过复变函数计算,给出了卸压孔周围较大范围围岩应力分布的理论计算公式,通过这些公式可以比较方便的进行围岩应力分布的计算。结合数值模拟对比发现椭圆孔口模型假设合理,其理论解析计算所给出围岩应力理论计算公式较为可信。卸压孔对侧向压力的降低效果不太明显;而对垂直压力的降低效果显著,可根据实际需要改变卸压孔的尺寸来控制对垂直应力降低的效果。结合工程地质条件,运用大型数值模拟软件ABAQUS建立计算模型对顶板掘巷的卸压过程进行模拟。

白车身结构弯曲静刚度有限元与试验分析

为了确保轿车满足安全性和舒适性方面的要求,通常会为新研发的车型提出一个车身刚度设计目标。文中对测试白车身弯曲静刚度时,白车身约束关系与模拟真实环境施加外载荷进行了一些理论上的探讨,并进行了试验与CAE分析验证。

基于ABAQUS汽车顶盖积雪屈曲分析

利用有限元分析软件ABAQUS,采用RIKS法对某车型顶盖进行覆雪屈曲分析。研究汽车顶盖结构在特定载荷下的稳定性以及确定结构失稳的临界载荷。结合试验载荷模拟雪载过程中的结构变形,通过CAE分析,评价顶盖结构是否符合要求。

随机振动分析在汽车电子产品结构失效分析中的应用

振动激励具有不可确定性和随机性,在工程分析过程中只能给出具有统计意义的分析方式。当结构所受振动是连续的且可以使用功率谱密度(PSD)函数来表达作用荷载时,该结构在随机振动作用下的线性响应可以通过模态叠加原理方法计算得到。文章通过数值分析的方式对某汽车BCM支架结构的Von Mises的概率分布进行了分析,并得到其所满足的双参数韦伯分布,进一步得到结构的失效概率,以此验证其抵抗振动载荷的能力。

基于Optistruct某车型悬置拓扑优化设计

发动机悬置支架作为悬置系统中的重要组成部分,其强度对悬置系统性能至关重要。文章针对实际工程中某车型的悬置支架的结构进行优化设计:利用Opti Struct软件进行了拓扑优化,结合实际工程设计约束重新设计了支架的结构,最终得到轻量化的结构设计方案。