山东省公路建设"十五"计划及2010年发展规划研究

1概述 1.1规划背景及依据 经过40多年的发展,特别是改革开放以来山东省的公路建设取得了巨大工的成就,到2000年底,山东省的公路通车里程达70 686.2 km,比1949年增加了21.4倍,晴雨通车里程达70 038.4 km,占总通车里程的99.1%,一级公路达到2 599.3 km,居全国第三位;二级公路达到18 885.5 km,居全国第一位,并且从1992年起,结束了无高速公路的历史,至2000年高速公路通车里程达到2 006.5 km,居全国第一位.公路网密度达45.3 km/百平方公里.目前全省所有的乡镇均通了公路,通公路的行政村达到96.2%.全省已形成了以大中城市为中心,以2条国道主干线(京沪、京福)、11条国道为骨干,连接城乡的干、支线网络.山东省公路网技术状况见表1.……

从我国人口密集地区农村经济结构的变化展望农村经济的发展道路

这篇文章对农业作了一些分析,值得一读。但是说在人口密集的地区“有限的土地可以说已被充分利用”了,这不符合实际。这些地区还有适宜造林种草的土地没有利用,耕地的利用也不能算已经充分合理了。

山东省高等级公路“十五”及2010年发展规划研究

公路发展规划是公路建设的前提和依据 ,面对山东省社会经济发展的新趋势与新特点 。

高速公路建设工程质量管理中的一种新思路

在深入分析高速公路建设工程质量管理的特点和现状的基础上 ,指出现行的质量管理模式存在的问题 ,建议引入质量成本的概念 ,实行质量成本管理并对其重要意义进行了详细的论述 ,对改进高速公路建设工程的质量管理 。