面向川藏铁路的机车车辆运行基本阻力研究

川藏铁路沿途地形落差极大,全路段最高海拔为4475 m,最低气压为60.2 kPa,最低气温为-30.6℃,这些因素会对机车车辆运行基本阻力产生影响。通过调研川藏铁路“雅安—昌都”之间各站点气象数据,根据列车运行基本阻力公式,分析川藏铁路沿线气压(海拔)与温度变化对机车车辆运行基本阻力的影响。研究结果表明,列车运行基本阻力与线路环境的气压(海拔)和温度密切相关;海拔的增高导致列车承受的空气阻力减小,而温度的降低使列车承受的空气阻力和机械阻力增大;与平原地区的气候环境相比,川藏铁路沿线海拔变化对动车组运行基本阻力的影响在70%左右,而温度变化对动车组运行基本阻力的影响在17%左右。研究成果可为在川藏铁路特殊高原气象环境条件下的列车牵引计算提供参考。

电子围栏防拆绝缘子的设计

针对目前电子围栏绝缘子安全性差、中间绝缘子与终端绝缘子无法通用等问题,研究并设计了一种具有防拆功能的绝缘子。该设计既能阻止入侵者轻易拆除或松动绝缘子,还能保证可维修性;中间绝缘子和终端绝缘子合二为一,有利于降低生产成本和零件管理成本。详细介绍了两种防拆方案,并对方案的优缺点展开了讨论。最后,从工业设计角度进行了多款绝缘子外观造型的设计,可供用户选用。

CT系统的参数标定

针对目前CT系统在安装时存在误差影响成像质量的问题,需对安装好的CT系统进行参数标定。基于CT系统的成像原理和数据分析,通过建立数学模型来标定CT系统的参数,标定了CT系统的旋转角度、探测单元间的距离和旋转中心。

基于UG和ANSYS的防拆绝缘子有限元结构分析

以电子围栏防拆绝缘子为研究对象,以有限元方法为理论基础,运用UG软件建模,利用ANSYS软件对绝缘子进行了结构静力学分析,两种软件的交互使用使分析更加高效、可靠。通过ANSYS求解计算得到绝缘子结构的变形图和应力分布图,进一步得到了绝缘子结构的最大变形值、最大应力值及其分布情况,验证了结构设计的合理性,为绝缘子结构设计及优化提供理论依据,有利于缩短产品开发周期。