基于过程的统一BOM构建技术研究

针对产品生命周期中各分系统之间的信息孤岛问题以及BOM视图转化方法的局限性,通过对过程驱动BOM形成的分析,提出了基于过程构建统一BOM的方法。在给出过程模型定义基础上,重点研究了基于过程的特殊零组件处理以及统一BOM的构建。最后通过应用实例说明了该方法的有效性。

PDM框架下飞机结构件制造过程管理研究

飞机结构件制造过程的管理和控制是提高飞机研制生产效率和质量的重要环节。通过对飞机结构件的加工制造过程和管理进行分析研究,结合目前飞机制造企业制造过程的管理体系,构建了基于PDM的飞机结构件制造过程管理数字化平台,并研究了在该平台上飞机结构件的MBOM管理。

基于过程的统一BOM构建技术研究

针对产品生命周期中各分系统之间的信息孤岛问题以及BOM视图转化方法的局限性,通过对过程驱动BOM形成的分析,提出了基于过程构建统一BOM的方法。在给出的过程模型定义基础上,重点研究了基于过程的特殊零、部件处理以及统一BOM的构建。最后通过应用实例说明了该方法的有效性。

民用运输类飞机AMS TAR功能及其验证方法

随着民用运输类飞机的发展,中央维护系统(CMS)功能越来越受到关注。测试和调整功能(TAR功能)作为现代民机中央维护系统的一个子功能,它不同于CMS其他功能,另外须要TAR XML机载数据库支持。本文阐述了民用运输类飞机空气管理系统TAR功能、通讯架构、XML开发集成以及验证方法。

基于总线架构的民机驾驶舱控制面板通讯架构研究

在保证民用飞机安全性和可靠性的前提条件下,如何通过减小飞机自身重量,以提高飞机的经济性和竞争力始终是民用飞机设计的重要考虑因素。本文结合目前民用飞机的发展趋势,在保证飞机安全性和可靠性的前提下,提出了一种基于总线架构的民用飞机驾驶舱面板通讯架构,并从重量、可靠性、实时性以及试验验证工作量方面对该通讯架构进行了分析。

民用飞机空气管理系统共通性分析研究

本文件首先介绍了共通性概念,然后以某航空制造公司两个型号民用飞机为例,从空气管理系统功能和架构、工作原理、主要部件、安装位置、人机接口等方面梳理设计的差异性和共通性,最后这两个型号的民用飞机空气管理系统的共通性设计现状进行了总结。

基于IMA的辅助冷却系统控制技术应用研究

本文对民用飞机辅助冷却系统控制驻留IMA系统的技术应用进行研究,首先分析了系统驻留IMA的设计与开发过程,然后设计了辅助冷却系统原型样机,并基于样机和IMA平台架构设计了系统控制结构,对驻留应用的开发与验证工作内容和关键技术进行了分析。本研究内容对权衡分析系统驻留IMA方案和辅助冷却系统的设计具有借鉴意义。

民机舱室排气阀门无刷直流电机制动控制研究

民用飞机的舱室排气阀门,通过调节开度大小,控制舱室排气流量,使舱室压力保持在目标值。舱室排气阀门的作动器,在手动模式下可由无刷直流电机(Brushless Direct Current Motor,简称BLDC)提供驱动力。由于舱室排气阀门的指令会频繁地“开-关”切换,因此BLDC工作时转速具有“正转-反转”循环的特点,需要在换向时频繁制动。为了提高电机的速度响应特性,重点对BLDC反接制动和回馈制动的控制过程进行了研究。首先设计了转速-电压双闭环控制下的BLDC转速调节系统,通过模拟目标转速正反向切换,实现了较为理想的升速过程。随后根据BLDC制动原理,设计驱动电路的控制模型,并比较了两种不同制动方式的效果。最后结合舱室排气阀门的工作环境提出了合理的制动策略。

基于DO-178的机载软件结构覆盖分析

随着民用飞机机载软件的应用越来越广泛,软件复杂程度越来越高,按照DO-178设计保证指南进行机载软件开发逐渐成为行业规范。机载软件测试是验证过程的关键,对测试结果的覆盖分析中的结构覆盖,DO-178仅提出了相关目标的抽象要求,在工程实际验证软件过程中不便理解和实现。本文结合适机载软件工程实践,浅析对测试覆盖分析过程的理解。

基于DO-178B的民用飞机空气管理系统综合控制器机载软件设计阶段评审综述

本文首先介绍民用飞机机载软件的适航认证标准DO-178B;其次介绍了一套空气管理系统及其控制器机载软件,并以这套机载软件研制过程中的设计阶段数据为例,描述了软件设计数据的评审过程,总结了评审的重点及难点;最后对目前软件适航评审技术进行了总结及展望。