城市轨道牵引供电设备国产化的设想与实施

本文分析了城市轨道交通牵引供电设备国产化的重要意义及其可行性,并阐述了牵引供电设备国产化的设想与实施,最后为设备国产化的顺利进展提出了几点看法与建议.

上海地铁一号线牵引变电站设计与运行

本文简要介绍了上海地铁一号线牵引变电站的供电设计及多年运行情况，提出了对牵引变电站国产化工作的基本看法。

地铁牵引变电站国产化技术方案的探讨

上海地铁一号线共有九座牵引变电站,设备全部进口。目前上海地铁总公司和上海机电控股公司正在联合开发国产化牵引变电站。本文着重介绍国产化技术方案中的一些观点和意见。

地铁车站变电站直流系统的现状与改进

上海地铁车站10kV变电站采用了3个不同厂家生产的直流屏,而蓄电池是由上海新宇电源厂生产的半烧结高倍率镉镍电池。本文针对目前地铁10kV变电站直流系统存在的问题,提出了对充电装置的改进措施,并在总结地铁投运3年多来运行经验的基础上,对蓄电池组的维护保养工作作了改进,提出了切合实际的放电终止电压标准。