关于动车组车轴轮座不连续磁痕的分析研究

主要针对CRH380B拖车车轴轮座处不连续磁痕进行失效分析,查明车轴断裂的原因,有针对性地提出了应急补救措施,防止类似事故的再次发生,并从冶金、制造、运用和维修方面提出改进建议。为降低微动损伤风险,除了对轮对进行定期无损检测外,更为重要的是要改善轮对运行环境及检修措施,并严格按照高级检修规程执行。

MJS工法在上跨既有隧道基坑工程中的应用

某明挖地铁车站出入口基坑位于既有盾构区间正上方且邻近年嘉湖,部分基底处于地下水丰富的砂卵石层与泥质粉砂岩交界处,用MJS工法对上跨段基坑内和基坑外土体进行了加固。现场经过试桩,获取了正确的施工参数,取得了很好的加固和止水效果,上跨段基坑实现了分段垂直开挖,减小了既有盾构隧道的上浮,加快了基坑施工速度,值得类似工程借鉴参考。

我国臭氧水产养殖应用技术获突破

由浙江百悦康臭氧研究所、浙江省乐清市海洋渔业局所承担的“臭氧水产养殖应用试验”项目日前在乐清通过验收。该项目是国内首次在臭氧水产养殖应用领域进行的生产型试验，为全国水产养殖臭氧净化规模化、产业化开辟了道路，一种低成本高效率的新型绿色无公害养殖方式有望实现。

动车组车轮超声波探伤的粗浅建议

介绍了我国铁路货运的发展情况,分析了超声无损检测技术在车轮缺陷检测中的应用,研究了轮辋轮辐超声波探伤设备检修车轮的案例。运用超声无损检测技术可以有效预防和减缓剥离缺陷产生,提高车轮使用寿命。

某地铁车站基坑支护桩开裂事故分析与处理

在基坑开挖过程中,某地铁车站附属结构基坑支护桩及混凝土支撑均出现不同程度的开裂,现场及时进行回填反压保证了基坑稳定。通过对地铁基坑支护桩开裂事故原因进行分析,并提出采取加密支撑、加强监测、模筑混凝土补强、加快结构施工进度等有效措施,使工程顺利进行。

动车组空心轴内孔表面阵列涡流检测系统研发

动车组空心轴在内孔加工过程容易引起内孔表面拉伤、撕裂等缺陷,超声波检测困难。车轴厂家采用内窥镜进行检查,靠人眼观察内窥镜拍摄的信号,长时间眼睛容易产生疲劳难免漏检,而且内窥镜检测以视频或图片的形式显示缺陷,无法得到缺陷深度信息,难以真实反映缺陷大小。为了解决上述问题,研制了针对ϕ30 mm内径的动车空心轴内孔涡流检测系统和专用阵列探头。系统由多通道涡流检测仪、检测探头、扫查推拔装置、电气控制回路等组成。在人工样轴上进行了试验,试验结果表明:系统对于周向和轴向长10 mm,宽0.15 mm,深0.2、0.3、0.5、1.0 mm的人工刻槽缺陷均能有效检出,信噪比大于12 dB,对于长度为2.7 m的动车空心轴,20 s内可完成检测。

在役动车组空心车轴中心孔内表面缺陷超声检测研究

目前在役动车组空心车轴超声检测对象有外表面纵向、横向缺陷,中心孔内表面纵向、横向缺陷,以及内部材质缺陷。通过人工缺陷全尺寸台架试验结合理论分析,确定了正常运用条件下,空心车轴中心孔内表面横向及纵向缺陷不会萌生出疲劳裂纹,可不作为在役空心车轴超声检测的缺陷类型,在确保空心车轴运用安全的同时,避免了大量无效检测工作。