高孔隙度可再生骨支架仿真与实验研究

目的 确定单元体与股骨的最佳孔隙度骨支架结构。方法 通过扫描电镜分析选区激光熔化(Selective lasermelting,SLM)成形试样的微观结构;通过静力学模拟与实验分析不同孔隙度下标准结构与Voronoi多孔结构的压缩变形规律;通过生物力学仿真实验分析步态周期下标准结构与Voronoi多孔结构的应力分布情况。结果 在选区激光熔化成形的316L不锈钢微观组织中,均匀分布着细小的近六边形、伸长六边形的胞状结构和条柱状亚结构,受压时有利于分散应力,提高整体结构的稳定性;在压缩变形时,标准结构应力集中于垂直棱柱,易导致棱柱断裂引起试样倾斜;Voronoi结构连接杆的不均匀分布有利于分散应力,使Voronoi结构的最大等效应力(250.34 MPa)远低于标准结构(738.07 MPa),保证了整体受力均匀与结构稳定;在步态周期下,2种骨支架结构的应力随孔隙度的增加而增加,75%孔隙度的Voronoi结构具有更优异的承压能力与缓解应力屏蔽的作用。结论 通过模拟与试验分析,确定了单元体与股骨的最佳孔隙度及Voronoi结构优异的力学性能,验证了在步态周期下高孔隙度Voronoi骨支架结构的可靠性,为股骨置换手术提供了理论依据。

汽车后备箱底板覆盖件成型的有限元分析

以汽车后备箱底板覆盖件为研究对象,利用有限元分析软件Autoform,研究了毛坯尺寸、拉延筋以及压边力的变化对覆盖件成型性能的影响,最后得出最优的设计参数。进行了数值模拟,并对该覆盖件的拉伸模具进行了优化设计,发现模具节点所受作用力大,容易发生破坏。最终在优化结果的基础上设计出新模具结构。模拟优化后获得的工艺参数,为数值模拟在汽车覆盖件成型中的应用提供可靠的理论指导。