我国自行设计建造的双甲板艉滑道拖网渔船投入生产

由烟台海洋渔业公可渔轮修造厂设计制造的“8153”型600马力双甲板艉滑道拖网渔船，于1981年竣工。已进入东海渔场生产。6月22日该轮首次来上海港，渔机所、东海所、上海市海洋渔业公司、上海市渔轮厂．上海水产学院等有关科研人员、教师、专家、干部闻讯后，纷纷抵船参观。

中国造船工程学会第二次渔船学术会在厦门召开

中国造船工程学会第二次渔船学术会于1981年7月8日至13日在厦门召开。出席会议的有来自我国沿海各省、市、自治区有关单位代表共70多人。国家水产总局渔机局、渔政局的有关领导也出席了会议。

东渔1501、1502对拖艉滑道渔船简介

浙江省舟山地区第二渔业公司向日方购买6艘新颖的单甲板艉滑道冷冻拖网渔船和9艘旧的艉滑道拖网渔船。为了供大家参考，现将其中的东渔1501，1502对拖艉滑道渔船作一简介。

“8154型”艉滑道冷冻拖网渔船建成

我国第一对600马力双拖艉滑道冷冻渔船建成后，经过近一年的调试和海上试生产，已完成了研制任务。于今年1月在浙江舟山海洋渔业公司召开了技术鉴定会。

我国第一对600马力艉滑道冷冻拖网渔船建成并投入试捕

由中国水产科学研究设计院与大连渔轮厂共同设计建成的舟渔621、622轮，于今年1月14日抵达舟山海洋渔业公司。并于1月25日至3月8日间，进行了三个航次的预试捕。

卷网机在国内外的应用

50年代中期，随着渔业生产的发展，渔船在海上作业时间不断增加。为了减轻渔捞操作的劳动强度并提高渔获量，加拿大渔业科技人员在加拿大西海岸的小型尾滑道拖网船上成功使用了卷网机。以后逐渐扩展到较大的渔船以及世界其它地区。1966年英国白鱼管理局在20米长的尾拖渔船上试用卷网机，1967年在30米长的尾拖船上试验，

600马力渔轮用 KL40/3—ST 型可调螺旋浆通过鉴定

由中国船舶工业总公司下属专业可调螺旋桨生产厂——苏州船用机械厂。为烟台海洋渔业公司渔轮厂建造的600马力双甲板尾滑道拖网渔轮，试制了KL40／3-ST型可调螺旋桨，并装船运行500多小时，使用正常，情况良好。

第一期全国渔船冷冻技术培训班于福州结业

自8154型艉滑道冷冻拖网渔船问世后，平板速冻渔获物的保鲜设备在渔船上推广使用，致使渔获物鲜度大大提高。但是我国各渔业公司。渔轮厂的技术力量还跟不上形势需要，特别是冷冻机的安装、使用、维修、调试方面力量更为薄弱。为了适应我国海洋渔业向新的深度发展，迫切需要在短期内大量培训这方面的人才，满足发展。

我国的尾滑道渔船

尾滑道渔船在全世界范围内已成为广泛应用的新颖渔船。现在，我国也已建造，并逐步在生产中推广。