静态膨胀预裂爆破技术在公路施工中的应用

静态膨胀破碎预裂公路路基岩石是一项科学、经济、适用的技术,具有十分良好的应用价值。通过实际工程的应用,分析了提出静态膨胀预裂爆破机理,介绍了静态膨胀破碎剂施工技术参数的选取方法、施工工艺流程及操作要点和安全和环保措施,为进一步在工程总推广应用提供了有益的经验。

聚合物水泥基固化剂配合比设计试验研究

针对浙江某高速公路深挖路堑软岩边坡防护工程,通过室内室外试验,研制了一种聚合物水泥基固化剂。试验研究表明,采用本文研制的聚合物水泥基固化剂处理软岩边坡坡面,能防止软岩边坡坡面渗水,延缓和防止软岩边坡的剥蚀软化和整体结构失稳。有关聚合物水泥浆固化剂配合比研制与应用试验研究可供同类工程参考。

梅岭隧道爆破方法及实践

通过梅岭隧道工程的爆破实例分析，论述控制爆破技术在爆破工程中的应用和效果．

软土地基半刚性基层路面反射裂缝应力场数值分析

选取一典型的新建南方软土地基道路,利用Abaqus软件对半刚性基层柔性路面结构进行设计验算,针对不同验算指标对材料参数选取的差异实现了分步定义不同物性的模拟过程。利用构造奇异单元模拟了下面层出现开裂时裂缝附近应力场,并分析了应力强度因子KI、J积分与基层面层间摩擦系数?之间的关系。结果表明,设计方案虽通过验算,但出现反射裂缝的隐患较大,反射裂纹尖端呈现较强奇异性,且应力强度因子KI及J积分随道路面层和基层间接触的摩擦因子增大呈线性衰减趋势。分析结果可作为确定辅助试验内容及选取防治措施的参考。

基于静态模型的隧道纵向通风优化控制方法

针对隧道纵向通风特点,构建了面向通风控制的静态模型,以此静态模型为依据设计了一种纵向通风控制策略。所设计控制器的目的是将隧道内的污染物浓度控制于某个设定的限值之下。该静态模型的特点是显式地将风机功率作为系统输入,将隧道内通风速度简化为风机功率的一次函数,并通过某隧道的实际检测数据验证了这种处理方法的合理性。在此基础上设计的控制策略较为直观,并结合实例给出了简要的控制流程和控制参数整定方法。