中国畜禽养殖污染治理政策体系演变特征及思考

为控制畜禽养殖所产生的环境污染问题,中国政府出台了一系列政策,系统研究并完善其政策体系对更好地推进畜禽养殖废弃物资源化利用、实现乡村振兴建设生态文明具有重要意义。以2001年至2018年3月中国政府出台的143份涉及畜禽养殖污染治理的政策文本为样本,运用文本量化方法系统探究畜禽养殖污染治理政策体系演变特征,结果表明:中国畜禽养殖污染治理政策的发文数量呈现“五年计划”周期性波动上升趋势;发文主体表现为以参与度较高的中共中央、国务院等最高权利部门为领导、农业部和环保部为核心的多元化且相对独立的部门体系;发文形式由法律规范类文本向操作性的指导类文本转变;中国畜禽养殖污染治理政策体系的演变特征符合环境管制的一般演变规律;而政策体系的完善需要重视经济激励型工具的市场交易类手段,调整命令控制型工具的不同养殖规模适用性,发挥引导参与型工具的社会公众监管作用。

户用沼气循环模式省域推进的经济可行性——以辽宁生猪养殖为例

畜禽养殖污染是重要的面源污染源,循环经济为实现养殖经济效益的同时缓解污染提供了理论基础,但模式经济可行性是其能否顺利推行的根本动力。文章通过成本收益法和投资回收期模型,以辽宁省生猪散养户为研究对象,分析省域推进沼气池为纽带的循环经济模式的经济可行性。研究表明:辽宁生猪养殖户施行"四位一体"模式,较传统养殖方式可创造经济效益年均约43. 72亿,而模式的投资回收期约为5年,理论上项目具有较大的吸引力,但因投资主体的特殊性,政府应结合投资回收期分期对沼气池和日光温室建设等进行补贴,以确保循环模式推行的经济持续可行。

沿海经济园区交通运输体系评价及与空间扩张的关联研究

以大连、营口、天津、青岛、宁波、温州、厦门、广州、惠州9个沿海经济技术开发区为研究样本,结合经济园区的交通运输体系特点,构建了经济园区的交通优势度评价指标体系并对9个经济园区的交通优势度进行了评价,在此基础上分析了经济园区交通运输体系与园区空间扩张的关联关系。结果表明,沿海经济园区处于较高效、发达的交通运输网络中,交通运输体系与空间扩张具有较高耦合性;园区的空间布局、扩张方向和扩张强度等均受交通运输体系影响,尤其以港口为中心的海陆联运体系对沿海经济园区发展的影响最为突出。园区建设应充分重视其交通运输体系的构建与完善,同时在充分考虑园区交通网络的前提下,进行合理的空间规划。

中国外贸集装箱生成影响因素研究——基于动态面板数据模型

外贸集装箱影响因素和地区差异的研究是预测外贸集装箱生成量和分布的基础,可为沿海港口布局和集疏运体系建设提供依据。利用动态面板数据模型研究了2009—2015年中国外贸集装箱生成的影响因素。结果表明:外贸集装箱生成与路径依赖效应、外贸市场规模、产业结构和吸引外资能力呈显著的正相关关系,与劳动力成本呈显著的负相关关系;东部地区主要影响因素为路径依赖效应、外贸市场规模、产业结构和劳动力成本,中西部地区主要影响因素则为路径依赖效应、外贸市场规模、吸引外资能力和劳动力成本。目前我国外贸集装箱生成的空间格局已经形成,但生成动力不足,未来将进入低速增长阶段。因此,我国港口布局和集疏运体系建设应充分考虑这趋势,在规划过程中明确港口功能定位,避免盲目建设和恶性竞争。