基于CiteSpace的高校教师信息素养研究的可视化分析

信息化时代对高校教师信息素养有了更高的要求。以发文单位共现、关键词共现等为切入点,运用CiteSpace软件对高校教师信息素养文献进行可视化分析,发现教师信息素养研究经历了信息意识觉醒、信息意识发展和信息意识形成三个阶段,慕课、翻转课堂等热点主题契合当前信息化时代发展要求,研究机构较为分散且缺少研究合作,研究团队间缺乏交流合作,只有少数学者选择小范围合作研究,多数独立研究。因此,要进一步完善研究体系,强化机构间、团队间和学者间研究合作。

建成环境对地铁节假日客流影响的时空异质性研究

地铁客流的时空特征与线网空间结构有较强相关性,因此明确建成环境对客流影响的时空异质性十分重要,时空异质性是指在不同时空状态下存在差异。文章以杭州地铁为实例,结合城市多源数据的挖掘与应用、构建建成环境因素集,建立了基于高德点阵分布法的4种车站聚类模型,结合最优聚类结果、基于时空地理加权回归模型细化时空维度,得出了6种建成环境因素对五一节假日、十一节假日客流在每日和每类车站的影响程度结论及原因分析。

基于MI-PSO-RBF神经网络的铁路客货运量预测研究

准确地预测铁路客货运量对合理配置运输资源、提高铁路客货运组织工作效率有重要作用。为提高铁路客货运量的预测精度,提出一种基于MI-PSO-RBF神经网络的客货运量组合预测模型。本研究对铁路客货运量的影响因素及其内在关联进行分析,选取相关指标,利用互信息素法对指标进行筛选,构建影响因素指标体系。基于该指标体系,运用粒子群算法优化的RBF神经网络模型分别对铁路客货运量进行预测,并与传统的BP神经网络、RBF神经网络预测模型进行比较。结果显示,经过参数调整优化后的MI-PSO-RBF神经网络在铁路客运量及货运量的预测精度方面表现最佳,测试集R2分别达到了0.9481与0.9911,具有较高的精度及泛化能力,表明该组合预测模型能够进一步提升神经网络模型预测铁路客货运量精确度。

轨道交通产业集群识别及时空演变特征分析

本文应用区位熵识别我国轨道交通产业集群状态,进而构建Logistic曲线模型和空间演化模型分析轨道交通产业集群时空演化特征。研究结果表明:(1)我国轨道交通产业集群总体呈递增趋势,到2020年已基本形成,但地区间集群水平存在差异。(2)时间上,轨道交通产业集群发展的三个关键点分别为2010年、2017年与2023年,呈现阶段性发展特征;(3)空间上,轨道交通产业集群全局空间自相关性渐进增强,呈现“集聚”发展模式,同时产业集群空间重心在116.0419°E~115.5198°E,34.6150°N~32.9530°N之间变动,即椭圆重心由东北向西南移动,空间椭圆逐渐向正圆趋近,在空间分布上趋向均衡发展,同时产业集群的空间整体分布方向呈现从偏东北西南向正北正南偏移的趋势。基于此,我国应整合产业资源,加强轨道交通产业集群效应,稳步推进集群转型发展,进一步优化空间布局。

高速铁路开通对区域经济发展影响实证分析

为探究高速铁路对不同区域经济影响作用的差异性及原因,以兰新(兰州市-乌鲁木齐市)高铁和哈大(哈尔滨市-大连市)高铁为研究对象,从实证视角出发,采用双重差分模型分析高速铁路开通对沿线区域人均国内生产总值(GDP)的影响。对2010-2020年高铁沿线城市的经济数据进行分析得到:兰新高铁的开通使得沿线区域人均GDP增长18000元,而哈大高铁则抑制沿线区域的经济发展;具体到省份,兰新高铁对甘肃省的经济促进作用达到19000元,而哈大高铁使得黑龙江的人均GDP下降2400元;辽宁省铁岭县、开原市和昌图县的边缘化是哈大高铁开通后辽宁省经济增长不显著的主要原因,而去掉三座城市后的人均GDP增长达到13000元。实证结果表明,高速铁路的开通对沿线区域的经济发展既有正面影响也有负面影响,在区位优势和生产要素流动作用下,增强大城市的虹吸效应,使得不同城市获取的经济效益存在较大差异。

铁路网车流分配问题研究综述

铁路网车流分配是铁路运输组织中的热点研究问题,也是铁路运营管理层面的重要研究内容。本文分析了铁路网车流分配优化问题的内涵及特点,并从模型构建及算法设计两个方面对国内外相关研究现状及研究特点进行了综述。在模型构建方面,按照决策变量、优化目标和约束条件三个角度对既有研究进行分类,并指出决策变量主要依据点-弧模型和弧-路模型两种基本车流分配模型设置,其中弧-路模型的决策变量相对更少,在大规模车流分配模型中更为适用;优化目标通常选择广义费用中的一种或多种,并兼顾运输效益与点线能力协调进行设置;在约束条件的考虑上,大部分模型以传统约束条件为主,根据不同运输需求设置约束条件。在算法设计方面,分析发现启发式算法成为求解大规模路网问题的主要手段,而基于模型松弛和模型分解的精确算法以及基于模型修改的算法也逐步得到了广泛应用。在归纳分析既有研究特点的基础上,结合铁路货物运输内外部发展环境的变化,进一步展望了车流分配在模型建立、算法求解和创新方面的研究趋势,可为铁路车流分配研究提供一定参考。

武术套路中攻防意识训练研究

在武术套路中,攻防意识是核心要素,它反映了武术的本质--对抗性。随着现代社会的快速发展,传统武术面临一定的挑战,其中最突出的是实战功能的弱化和攻防意识的缺失,部分武术运动员过于注重形式和表演,而忽略了武术的实战应用和攻防转换技巧,这种现象在一定程度上违背了武术的初衷。

交通运输专业“云实习”实践探索

为做好目前本科生的实习实践工作,基于“互联网+”技术,探索功能相对完善、普适性较高、线上与线下相结合的“云实习”模式。将实习设计分为线上、线下两个部分,线上部分提供远程在线实习,以开展在线讲座、现场直播等形式为主;线下部分巩固线上实习内容,以专题讨论、校内实验等形式为主。每个教学环节按照百分制打分,根据各环节的权重给出实习的综合成绩。通过西南交通大学交通运输专业为期两周的实践,证明该实习方式取得了良好的效果。

基于SERVQUAL理论的研究生教育质量提升路径研究

基于SERVQUAL理论,从研究生的视角对研究生教育质量提升路径进行分析。在既有研究的基础上,分析SERVQUAL理论对研究生教育质量提升的适用性。基于SERVQUAL量表和国内研究生教育现状构建评价指标体系,设计五维度调查问卷,并对问卷结果进行可靠性分析。采用三角模糊数,将研究生的主观感知以分次均值积分的形式数值化,得到感受值与期望值的差值。通过分析不同维度的数据结果及影响研究生教育质量提升的因素,并针对相应影响因素对研究生教育质量的提升路径给出相关建议。

系统效能视角下基于改进ADC法的研究生导师能力多维度矩阵构建研究

导师作为研究生培养过程中的第一责任人,其能力高低直接影响研究生的培养质量。文章基于“五位一体”理念提出的“导研、导学、导言、导行、导心”,将导师能力细化为个人能力、课堂教学能力、日常学术指导能力、研究生的学术成果和研究生非学术成果五大部分,应用结构分析法(Availability Dependability Capability,ADC)的可用性、可靠性和指导能力的概念,构建相应的研究生导师能力多维度矩阵,综合全面地反映导师的能力,为进一步提高研究生培养质量提供参考。

供应链视角下轨道交通产业低碳转型评价研究

在“双碳”目标背景下,轨道交通作为碳减排的重要行业,其低碳转型对推动我国经济高质量发展意义重大。基于供应链视角,从低碳生产、低碳创新、低碳管理、低碳环境与低碳运营5个维度构建轨道交通产业低碳转型评价指标体系,运用AHP法和改进CRITIC法确定评价指标组合权重,引入TOPSIS法水平测度模型、耦合协调度模型及障碍度函数模型进行评价,以成都轨道交通产业2012—2021年相关数据进行实证研究。结果表明:成都轨道交通产业低碳转型水平总体呈上升趋势,年均增幅11.4%;耦合协调度增长明显,从“勉强失调”改善至“良好协调”状态;低碳生产、低碳创新与低碳运营维度是产业低碳转型过程中的主要障碍,其中轨道交通产业供应链的成本优化是未来重点提升方向。

基于“互联网+”的云实习模式探讨——以交通运输专业为例

在“互联网+”信息技术的发展趋势下,高校积极推动多元网络教学平台的搭建。文章以交通运输专业为例,对云实习的实践教学模式进行分析评价。首先探讨交通运输专业实践教学的改革,共建校企云端一体化教室;其次从交通运输专业“交通强国”人才培养模式出发,构建“互联网+实践”的教学保障体系;最后在评价模式上,构建融入七问分析法线上实践教学评价体系,从7个角度对教学效果展开评价。调查问卷反馈评价结果表明,线上实践教学取得了较好的效果。

新型群智能算法在求解聚类问题上的对比研究

为更好地解决kmeans聚类算法对初始聚类中心敏感的问题,选取了最近几年比较典型的5种群智能算法,如蝙蝠算法、磷虾算法、灰狼算法、鲸鱼算法和麻雀算法等,对Kmeans算法在初始聚类中心的选择上进行优化,然后通过6个UCI中典型的数据集进行聚类仿真,并分别从算法的求解精度、稳定性、收敛速度和聚类性能等方面对比分析了各算法的性能。仿真结果表明,灰狼算法在求解聚类问题时效果最佳,能够在较短的时间内有效地对聚类中心进行优化,并且具有较高的精度和稳定性,可有效地解决kmeans算法对初始聚类中心敏感的问题。

考虑列车解编时间随机性与出发时刻柔性约束的相邻技术站间协同配流研究

为提高技术站货车周转效率,增强车流接续计划的可靠性,研究考虑列车解编时间随机性与出发时刻柔性约束的相邻技术站间协同配流问题,在尽可能减少列车出发时刻调整量条件下,以所有车辆在两个技术站的总停留时间最小为目标,构建相邻技术站间协同配流机会约束规划模型,并设计基于到发车流接续差的邻域搜索算法进行求解。该算法从列车解编顺序调整的本质出发,计算理想接续车流与实际接续车流之间的车流接续差,据此得到解编调整点,结合列车解编顺序调整所对应的时间变化量构造邻域,优化解编顺序。算例结果表明:考虑列车出发时刻柔性以及站间协同优化,所有车辆在站总停留时间减少了86.96 h,阶段内发出列车数增加2。设计的算法可以在短时间内收敛至最优解,得到可靠性较高的配流方案。

2种栽培模式对酿酒葡萄马瑟兰果际微域环境和果实发育的影响

【目的】研究2种栽培模式对新疆吐哈盆地产区酿酒葡萄马瑟兰果际微域环境和果实发育的影响,为产区酿酒葡萄栽培模式选择提供参考。【方法】以新疆吐哈盆地产区酿酒葡萄马瑟兰为试材,采用低‘厂’字形(结果高度40 cm,处理组)和高‘厂’字形(结果高度80 cm,对照组)2种模式栽培,比较分析2种栽培模式下果实生育期果际微域环境指标和果实发育指标变化及采收期果实品质、花色苷组分。【结果】与高‘厂’字形栽培相比,低‘厂’字形栽培果实生育期果际日最高温、日均温度分别降低1.66和2.21℃,月均超过35℃温差总和与月均≥35℃高温时长分别减小39.25℃和40.12 h;日最大湿度、日最小湿度和日均湿度分别提高2.89%、1.70%和2.64%,日均低湿时长减小11.56 h;叶幕透射辐射、土壤反射辐射和总辐射分别降低36.94%、50.38%和44.91%。低‘厂’字形栽培相比高‘厂’字形栽培更有利于果实发育,转色期浆果具有更高的酒石酸、苹果酸和抗坏血酸质量浓度,采收期果穗质量和果粒质量分别增大38.74%和25.61%,萎蔫率降低14.20%,可溶性固形物减小2.67°Brix,总酸质量浓度提高0.83 g/L,皮总黄烷醇含量和总花色苷含量分别提高23.83%和5.80%,但低‘厂’字形栽培降低了3′,5′-羟基取代类花色苷比例、花色苷甲基化修饰比例和花色苷总修饰比例。【结论】新疆吐哈盆地产区酿酒葡萄马瑟兰采用低‘厂’字形栽培能够改善果际微域环境,提高果实品质。

基于项目式学习的小学信息技术课程设计

在当前教育体系中,项目式学习作为寓教于乐的教学方法,致力于提供开放、互动的学习环境,深受师生喜爱。信息技术课程是构建现代学习型社会不可或缺的一环,可帮助学生更好地适应未来社会的需求,成长为具有创新精神和实践能力的信息时代新人。教师需秉持“以教促学,还学于生”的理念,构建项目式学习的整体框架,借助提供资源、监督进度、调整教学等策略,帮助学生在项目式学习中不断进步,实现自主学习和终身学习的教育目标。分别从组建实践小组、开放主题选择、融汇多元任务、及时反馈评价四个角度,阐述基于项目式学习的小学信息技术课程设计思路。

“互联网+”背景下小学数学结合信息技术教学策略

随着信息技术的迅速发展和互联网的普及应用,教育方式正经历着革命性的变革。在小学数学教学中,结合信息技术已经成为一种明显的趋势。文章旨在研究在“互联网+”背景下,小学数学结合信息技术教学的策略与教育价值。通过分析教育价值,探讨如何利用信息技术提升学生学习效果。针对教学策略,提出了一系列措施,旨在促进学生的学习兴趣、拓宽思维视野、提升信息获取和处理能力、培养创新意识和实践能力,以及加强数学应用能力,为小学数学教育提供了可行的教学方法和理论支持。

城市轨道交通产业集聚空间分析与知识综合图谱构建

文章以城市轨道交通企业数量体现产业集聚,用Arc GIS分析并生成企业分布热点图,得到地理位置上的集聚,再结合构建产业图谱以完成研究。文章从城市轨道交通产业链出发,沿产业链上、中、下游对城市轨道交通产业进行分析,通过Py2neo调用Neo4j图数据库首次构建知识图谱与产业图谱结合的综合图谱。在图谱中能够清晰地显示出产业链各个环节所包含的企业,企业具有名称和logo等属性,同时还具有查询功能,可以对图中相关节点以及关系进行查询,便于了解城市轨道交通产业各个领域的相关信息,对该行业的发展具有积极作用。

不同澄清剂体外吸附葡萄酒中赭曲霉毒素A的效果评价

以‘赤霞珠’干红葡萄酒为研究对象,分析不同质量浓度壳聚糖、明胶和皂土处理对葡萄酒中赭曲霉毒素A(ochratoxin,OTA)吸附效果及理化品质的影响。采用HPLC对酒样中OTA进行分析,结果表明,对于初始质量浓度为3.3μg/L的OTA,1.0 g/L壳聚糖处理48 h可以达到75.87%的吸附率,OTA吸附率相比同质量浓度下的明胶和皂土分别提高了11.27%和21.02%,且OTA吸附率随着澄清剂质量浓度的增加而增大。而澄清剂在吸附葡萄酒中OTA的同时也会引起多酚类物质的损失,0.6 g/L壳聚糖处理下多酚类物质的损失率最小,引起总酚、总花色苷和单宁的损失率分别为15.78%、13.48%、-11.41%,透光率为78.02%,其次为1.0 g/L壳聚糖处理。以澄清剂对OTA吸附率最高、对多酚类物质影响较小为目的筛选出1.0 g/L壳聚糖作为吸附葡萄酒中OTA的最佳处理,在此处理下,OTA吸附率可达75.87%,透光率为78.22%,可为选择适宜的OTA吸附剂提供技术支撑。

果袋颜色对酿酒葡萄马瑟兰果实品质的影响及综合评价

分析不同颜色果袋对酿酒葡萄马瑟兰果实品质的影响,为马瑟兰葡萄的酿造提供优质原料。采用完全随机区组试验设计,以不套袋为对照,分析红袋、蓝袋、绿袋对马瑟兰葡萄果实品质(外观品质、内在品质)及抗氧化活性的影响,并对测定指标进行相关性和主成分分析。结果表明,套袋处理可以提高果粒百粒质量、还原糖含量、可滴定酸含量、pH值。红袋的果皮总酚含量、总黄烷-3-醇含量、总类黄酮含量高于对照,红袋的总酚含量、总黄烷-3-醇含量、总类黄酮含量分别是376.03,149.78,1 463.53 mg/kg,其中总黄烷-3-醇含量、总类黄酮含量和对照均有显著差异,蓝袋和黄袋降低了果皮总酚含量、总黄烷-3-醇含量、总类黄酮含量。果实成熟时,不同颜色果袋显著降低了果皮总单宁含量,黄袋的总单宁含量最低是4.62 mg/g。总体上来说,套袋处理后果皮DPPH自由基清除能力、FRAP和ABTS自由基清除能力降低,红袋的DPPH自由基清除能力、FRAP(对Fe^(2+)的还原能力)、ABTS自由基清除能力和对照无显著差异,黄袋均显著降低了果皮对Fe^(2+)的还原能力(FRAP)、DPPH自由基清除能力、ABTS自由基清除能力。相关性分析表明,果实可溶性固形物和还原糖、糖酸比极显著正相关,相关系数分别为0.98,0.95。在果皮品质方面,果皮总酚和总黄烷-3-醇、总类黄酮极显著正相关,相关系数分别是0.95,0.98,总黄烷-3-醇和总类黄酮极显著正相关,相关系数是0.98。在果皮抗氧化活性方面,FRAP和DPPH自由基清除能力、ABTS自由基清除能力极显著正相关,相关系数分别是0.74,0.86。可溶性固形物、还原糖、糖酸比均和果皮总花色苷极显著正相关,相关系数分别是0.93,0.90,0.92。将所有测定指标进行主成分分析,提取特征值大于1的2个主成分,贡献率分别为78.31%,10.09%,累计贡献率88.40%,基本可以代表品质指标的大部分数据。在吐鲁番地区红袋、蓝袋均可提高果实品质,且以红袋效果最佳。