厦门海沧大桥西塔基础钻孔桩施工

介绍厦门海沧大桥西塔基础施工中泥浆制造、海上平台搭设、施工机具改造及泥浆循环的情况。

崖门大桥主桥箱梁施工

崖门大桥主桥为主跨 338m的双塔单索面 ,且墩、塔、梁固结的预应力混凝土斜拉桥 ,主梁为单箱五室。主要介绍 0号块托架、吊架的组合运用 ,简易挂篮的施工 ,标准节段牵索挂篮施工工艺 ,结构体系转换以及边跨与中跨的合龙施工。

崖门大桥13#墩大直径桩基础施工

崖门大桥 13# 墩位于深水域 ,风大浪大 ,水流较急。

高速公路零填及路堑段路基换填深度的探讨

高速公路零填及路堑段路基换填深度直接关系到路面的使用质量和工程费用。文中从路床的临界高度、动载影响的应力深度、路面结构的当量厚度、规范要求的压实度及填料当量厚度

崖门大桥牵索挂篮设计和试验

崖门大桥主梁为倒梯形单箱五室混凝土箱梁 ,采用牵索挂篮施工。介绍挂篮的设计思路、结构静力分析和挂篮静载试验。

崖门大桥主桥混凝土配合比设计

崖门大桥主桥混凝土施工的特点是泵送距离特长、施工位置高、混凝土设计强度高 ,这就要求混凝土和易性、流动性好 ,并具有缓凝、早强、高强等性能。

机制砂水泥混凝土的配制及性能研究

通过结合工程实际,配制不同强度机制砂混凝土,利用固定水灰比、固定坍落度、高水灰比和大坍落度等手段全面地探讨不同强度混凝土的最优砂率分布;在单位用水量相同,最优砂率时强度与水灰比相关性较好。

双塔双索面稀索斜拉桥加固设计

以南阁大桥的主桥斜拉桥加固为工程背景,基于将挂梁与主跨相邻35m工字梁作为整体来计算桥梁结构损伤程度校验系数的研究现状,考虑将挂梁作为单独受力的简支梁置于两侧斜拉桥框架上来计算校验系数,并据此校验系数判定桥梁的损伤程度,对旧桥进行加固设计。

新丰江大桥主桥箱梁三角挂篮悬浇工艺

介绍粤赣高速公路新丰江大桥130 m连续刚构,采用三角挂篮悬臂施工工艺及三角挂篮的设计要点。

新丰江大桥结构计算分析

介绍了新丰江大桥连续刚构箱梁的结构理论分析与计算内容和结果分析。

新丰江大桥施工

根据新丰江大桥的施工情况,介绍了大跨径连续刚构桥的施工方案设计及实施情况。

青山隧道施工控制及质量加固

在软弱围岩地段施工隧道 ,如何保证隧道的质量和安全是施工的重点和难点。结合青山隧道的施工与体会 ,介绍了青山隧道在开挖施工、初期支护、二次衬砌、质量加固的施工控制技术。

新丰江大桥线形和应力监控

介绍新丰江大桥线形和应力监控实施方案,其中包括主桥箱梁施工预拱度及线形控制,主桥混凝土施工过程应变测量、监控及成桥后的长期监测内容。

丰水区破碎带及断层隧道设计技术研究

丰水区破碎带及断层隧道的设计技术研究成果缺乏系统性,与本工程实际要求相差甚远。本文以广东省某穿越破碎带及断层高速公路隧道的实际设计情况,对丰水区破碎带及断层隧道的相关设计技术进行了探讨。建议:为了保证岩土体的稳定性,在对隧道洞门进行设计时应考虑隧道洞口的地质和地形条件,进洞方案尽量采用开挖小的方案,减少隧道洞口边仰坡的开挖;暗洞结构的初期支护宜采用复合式衬砌,以锚杆、湿喷混凝土(钢筋挂网)、钢拱架等,二次支护为模筑混凝土或钢筋混凝土,二者共同作用组成永久性承载结构;丰水区破碎带及断层存在突水、突泥的可能,应采取注浆加固围岩,并采取分区防水措施;明洞顶部可采用碎石土夯实(压实度不小于90%),以有效提高结构抗震性能。深埋段暗洞结构按间距不大于50m设置宽度2~3cm的抗震缝,地震时能够有效吸能。