基于响应面近似建模方法的换挡电磁阀模型构建

针对换挡开关电磁阀宽温域工况下可靠性不高的技术问题,以较高精度的多场耦合仿真模型实现参数优化为基础,开展换挡开关电磁阀的结构参数优化研究。构建了换挡电磁阀电磁场-结构场-温度场-流场多场耦合有限元仿真模型,通过电磁力测试、温度测试和流量测试分别校验了电磁场模型、温度场和多场耦合模型精度,满足优化设计所需模型精度要求;为了提高优化效率,基于响应面近似建模(RSM)方法完成了宽温域换挡电磁阀电磁力和应力近似模型构建。结果表明构建的电磁力响应面模型R^2的值为0.987,最大应力响应面模型的R^2值为0.992均大于0.9,近似模型满足设计要求可用于后续换挡电磁阀结构参数优选设计研究。

典型机-电-液系统测试性建模及诊断策略设计方法

履带式传动装置是车辆的重要组成部分,其健康程度影响车辆性能和驾驶人员安全。为保障履带式传动装置工作性能,以多信号模型为基础,提出履带式传动装置测试性模型与分析方法。首先,建立履带式传动装置基本信号流框图和故障模型,构建整体诊断树;然后,基于测试性软件平台对履带式传动装置测试性模型进行分析、评估。分析结果表明,该方法可以有效地实现履带式传动装置故障诊断,通过反馈修正模型可以提高装置的测试性能力,为实际装置的故障检测提供了理论基础。

一种车辆快速电缆检测设备的设计

为了实现电缆的自动测试维护,针对部队维护使用特点,研制了一种小型、便携、实用的电缆测试仪;该产品采用嵌入式计算机技术,硬件电路模块化设计技术,便于测量通道扩展,实现了电缆的导通测试和绝缘测试能及时快速地检测设备电缆存在的故障隐患,缩短检测时间,提高检测效率。

综合传动装置支撑座载荷测试研究

以综合传动装置支撑座载荷为研究对象,在受力分析的基础上,利用应变传感技术,进行传动支撑座载荷的测试技术研究.通过台架标定试验,得到了调理后的应变电压与支撑座受力的关系函数,进而通过该关系函数得到支撑座所受垂直方向、沿车体方向及侧向的三向力数据.将标定后应变片装配样车并进行样车试验,获得了支撑座不同工况下的3向载荷最大值、最小值、峰峰值及平均值等统计数据.解决了综合传动装置支撑座受力数据获取困难的问题,同时也为综合传动装置及车体结构设计提供了参考.