橡胶粉对嵌锁密实水泥混凝土韧性的影响分析

采用等体积替代法,通过弯拉试验,分析橡胶粉掺量及种类对RICC混凝土的弯拉应变和应变能密度的影响,并利用方差分析和盈亏平衡点分析来确定橡胶粉的最佳掺量。结果表明:随着橡胶粉掺量增加,弯拉应变和应变能密度的变化趋势相似,且在7d龄期时达到最大,改性橡胶粉RICC混凝土弯拉应变和应变能密度优势明显;橡胶粉掺量对弯拉应变和应变能密度的影响显著,而橡胶粉种类对应变能密度的影响不显著;盈亏平衡点分析确定橡胶粉的最佳掺量为14%。

基于弯曲应变能的橡胶粉嵌锁密实混凝土性能评价

以嵌锁密实水泥混凝土为基础,采用等体积替代法掺加废旧橡胶粉,形成橡胶粉嵌锁密实水泥混凝土(RICC)。通过7种橡胶粉掺量的混凝土抗弯拉试验,分析RICC混凝土的荷载-挠度曲线,运用灰关联方法分析应变能与荷载和挠度的关联度,并将弯曲试验结果与已有试验结果进行对比。试验结果表明:RICC混凝土的总应变能与弹性应变能随橡胶粉掺量增加的变化趋势相同,在5%和20%时出现峰值,而塑性应变能仅有5%时出现峰值;灰关联分析表明应变能与荷载和挠度具有良好关系;试验结果与已有研究具有较大的相关性,但亦有各自的特点。

农村公路水泥混凝土路面病害成因及防治

水泥路面俗称白色路面．又称为刚性路面。由于具有水稳定性高，高温稳定性高，使用年限长等优点．所以成为我国广大农村地区普遍采用的一种路面结构形式。随着“村村通工程”的实施，政府加大了对农村基础设施建设的投资力度，农村公路总里程的不断增加，水泥混凝土路面破坏现象逐渐增多，给国家和社会造成不必要的浪费并产生了不良影响，因此研究分析其成因并提出防治措施是很有必要的。

浅谈超薄沥青混凝土加铺技术

超薄沥青混凝土能提高路面的抗滑性能,改善路面的平整度,延长路面使用寿命,具有广阔的运用前景。文中简述了超薄沥青混凝土的各个施工环节,为提高薄层沥青混凝土加铺技术提供了经验。

水泥混凝土路面裂缝产生的原因和防治

水泥混凝土路面的强度高，稳定性和耐久性良好，且载重量大，所以几十年来被广泛运用于各等级道路。然而裂缝严重危害着混凝土路面各种性能，本文将主要分析了不同类型裂缝产生的原因，并且提出了裂缝预防措施，对水泥混凝土路面施工与养护具有一定的指导意义。

相变材料在道路工程中的研究现状综述

相变材料是一种优良的潜热储能材料,其在航天、建筑和节能等领域应用广泛。然而,相变材料在道路工程中的应用尚处于初级阶段。对常用相变材料和复合相变材料合成方法、对相变材料的技术要求以及相变材料在沥青混合料和水泥混凝土中的研究现状进行了阐述,并提出了相变材料在道路工程中的发展方向。

基于公路工程桥涵施工的模拟实训式教学方法的探索与实践

针对当前公路工程桥涵施工课程教学存在的问题及现状,从教材选用、教学方法和教学手段等关键环节上对其进行探讨,浅析了基于公路工程桥涵施工的模拟实训教学方法的相关意义。

胶粉对嵌锁密实混凝土温度收缩的影响及其微观机理分析

以嵌锁密实水泥混凝土为基础,探讨了橡胶粉掺量及表面改性对混凝土温度收缩的影响机制。同时借助SEM微观测试方法,对橡胶粉嵌锁密实混凝土微观界面结构进行研究,分析胶粉对混凝土温缩性能的改善机理。研究结果表明:合适掺量的未改性胶粉提高了混凝土的温缩性能;经改性后的胶粉具有较好的吸水性,进一步提高了混凝土的温缩性能;未改性胶粉的掺入使得胶粉-水泥石界面结构较为薄弱,出现孔洞,而改性胶粉混凝土中胶粉-水泥石界面结构较为致密。

对如何提高高职《工程力学》课程教学质量的几点尝试

通过对《工程力学》在高职教育教学中的现状及问题分析,结合高职教育要求、课程性质及高职学生特点对教学内容、教学组织、教学方法及评价机制等方面就如何提高高职《工程力学》课程教学质量进行了尝试,希望能够为工程力学课程改革提供一些建议。

不同添加剂下沥青混合料抗疲劳性能研究综述

由于行车荷载的重复作用,沥青路面极易发生疲劳破坏,因此作为路面表层,其应具有足够的抗疲劳能力。近几年,为提高沥青混合料的疲劳寿命及抵抗行车荷载的能力,研究人员进行了大量研究,其中不同添加剂,如聚合物、铁粉、熟石灰、废旧玻璃、橡胶粉等,被用于改善沥青胶结料及其混合料的性能。该文对这些研究成果进行了分析总结,结果表明,添加剂在改善沥青混合料抗疲劳性能方面的效果十分显著。

浅谈再生混凝土在新疆的研究进展

再生混凝土技术的普及应用具有显著的社会效益和经济效益。通过大量分析文献,本文简要介绍了国内外再生混凝土研究与应用现状,阐述了再生混凝土结构研究的重要意义。同时,通过分析新疆地域特点,结合新疆的发展现状及发展趋势,本文着重分析了再生混凝土技术在新疆的研究进展和未来研究方向。

磷酸盐水泥砂浆修复剂的制备与性能研究

为分析以磷酸盐为基材的水泥砂浆修复材料的性能,对其进行制备并采用硅酸盐与硫铝酸盐为对比修复材料,对不同类型修复材料的扩展度、抗压强度等进行测试,并采用显微镜与PH试纸等方法分别对黏结截面裂缝宽度、黏结性能与渗水性能进行分析。研究结果表明:磷酸盐水泥砂浆修补材料所对应的黏结界面裂缝宽度最小,且黏结强度最大、渗透时间最长,以磷酸盐为基材的水泥快速修补材料具有良好的修复与黏结性能。

陶粒预湿对混凝土力学性能影响研究

陶粒吸水返水特性对混凝土的力学性能有重要影响。文章采用两种不同程度的预湿陶粒配制混凝土,进行立方体抗压实验、立方体劈拉实验、长方体弹性模量试验。试验结果表明:陶粒的孔隙率大小直接影响着陶粒的预湿程度和吸水率,吸水率大的陶粒会导致混凝土实际水灰比增大,降低了混凝土抗压强度,但劈拉强度和弹性模量变化趋势却不尽相同。

纤维沥青混合料在多年冻土地区的应用

通过两种纤维沥青混合料的马歇尔、低温抗裂、冻融劈裂、高温车辙等试验与试验路修筑观测,分析了纤维沥青混合料在多年冻土地区的适用性。研究得出,在相同沥青含量下,纤维沥青混合料的密度明显减小,空隙率和矿料间隙率增大,沥青饱和度、稳定度和流值有所降低。纤维沥青混合料的蠕变速率及其对沥青含量的敏感性减小,弯拉应变增大,柔性明显增强。在相同沥青含量下,纤维沥青混合料的抗冻性有所降低,但实际应用中通过提高最佳沥青用量,可以缓解这种不利的影响。纤维沥青混合料的动稳定度明显增大,对改善沥青混合料的高温稳定性十分有利。纤维沥青混凝土试验路的裂缝间距明显增大,使用状况良好。结果表明,纤维沥青混合料在多年冻土地区有良好的使用价值。

基于灰色系统理论的掺钢渣粉C40混凝土性能研究

为提高钢渣再生利用率,将其磨细成粉并替代部分水泥用于C40道路混凝土中。研究不同钢渣粉替代量对C40混凝土力学性能及28d抗渗性能的影响规律,采用灰色系统理论分析钢渣粉掺量与混凝土各项性能之间的相关性;同时借助压汞试验和直接法,探讨钢渣粉对C40混凝土各项性能的微观影响机理。研究结果表明,钢渣粉的掺入降低了C40混凝土的早期强度,但合适掺量的钢渣粉可提高混凝土28d抗压、抗弯拉强度与抗渗性能;钢渣粉掺量与C40混凝土各项性能之间有较好的关联性,与7d抗压强度和28d电通量呈负相关,与28d抗压、抗弯拉强度呈正相关。钢渣粉通过改善混凝土的孔结构、降低其水化热对其宏观性能进行影响。