货车U形钩尾框挡板易丢失的原因分析与建议

1故障概况 为减少车钩缓冲装置因受列车纵向冲击力而产生的垂向移动量,在牵引梁内部均焊装了钩尾框挡板（图1）,但段修时经常发现货车钩尾框挡板开焊甚至丢失现象（表1）。段修时为减少修竣车占用台位时间,往往会忽略对钩尾框挡板丢失故障的处理,使得有些货车在钩尾框挡板丢失或焊缝开焊的情况下以合格段修车的假象修峻出段。

段修货车修竣后几个尺寸易变动的原因分析及改进建议

分析段修货车整车落成中出现的车钩高度、上旁承下平面与滚子间距、传感阀触头与横跨梁触板的间距等几个尺寸易发生变动的原因,并提出解决问题的建议。