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基于非结构自适应网格的二维Euler方程数值求解方法研究
被引量:
1
1
作者
杨雨薇
虞佳磊
+2 位作者
张亚萍
李幸刚
邱晓朴
《应用数学和力学》
CSCD
北大核心
2016年第9期981-992,共12页
提出了一种基于非结构自适应网格的二维Euler方程的数值解法.采用有限体积法进行空间离散,通量计算采用Jamson中心格式,使得它适用于任意多边形计算单元.为了得到定常解,采用一种显式的四步Runge-Kutta迭代方法对时间进行积分.根据流场...
提出了一种基于非结构自适应网格的二维Euler方程的数值解法.采用有限体积法进行空间离散,通量计算采用Jamson中心格式,使得它适用于任意多边形计算单元.为了得到定常解,采用一种显式的四步Runge-Kutta迭代方法对时间进行积分.根据流场参数的变化梯度确定加密边,由加密准则进行自适应网格剖分,然后得到分布合理的加密过后的网格.求解二维Euler方程,对NACA0012翼型进行了数值模拟,通过对自适应前后的数值解的对比,说明所建立的方法是正确的.
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关键词
EULER方程
数值解法
非结构网格
自适应网格
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职称材料
基于CFD/CSD的舵面控制气动弹性数值模拟方法
2
作者
虞佳磊
田书玲
+1 位作者
陈龙
夏健
《气体物理》
2016年第4期37-42,共6页
在动态网格上通过耦合求解流动控制方程和结构动力学方程,发展了一种舵面控制下飞行器运动响应过程中气动弹性数值模拟研究方法.流动控制方程采用N-S方程,结构动力学采用线性模态叠加方法,其中流动控制方程空间离散采用基于非结构网格...
在动态网格上通过耦合求解流动控制方程和结构动力学方程,发展了一种舵面控制下飞行器运动响应过程中气动弹性数值模拟研究方法.流动控制方程采用N-S方程,结构动力学采用线性模态叠加方法,其中流动控制方程空间离散采用基于非结构网格的有限体积方法,对流通量采用计算HLLC格式,非定常时间离散采用基于LU-SGS的双时间步长方法.模拟中,气动运动和结构变形在双时间步长方法推进过程中采用改进松耦合方法,气动网格与结构网格之间信息交换采用无限平板样条法实现,飞行器的运动和变形采用基于重叠网格和Delaunay图映射变形网格相结合的方法进行处理.采用多个考核算例对发展的数值方法进行考核验证,结果表明该方法可以高效精确模拟舵面开环控制下飞行器运动响应过程中的气动弹性特性.
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关键词
流固耦合
开环控制
动网格
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职称材料
民用飞机增升构型前缘下垂参数影响分析
3
作者
罗佳茗
刘苍松
+2 位作者
王祁旻
虞佳磊
马涂亮
《民用飞机设计与研究》
2022年第3期41-46,共6页
采用计算流体力学方法,针对基于典型二维多段翼型NACA0410设计的带前缘下垂构型的多段翼型进行数值模拟,研究了前缘下垂四种参数对多段翼升力特性的影响。在所研究的范围内,结果表明:1)在线性段,弦长增加与偏度增大对线性升力均有负面影...
采用计算流体力学方法,针对基于典型二维多段翼型NACA0410设计的带前缘下垂构型的多段翼型进行数值模拟,研究了前缘下垂四种参数对多段翼升力特性的影响。在所研究的范围内,结果表明:1)在线性段,弦长增加与偏度增大对线性升力均有负面影响,但转轴高度与尾缘夹角对线性升力几乎没有影响;2)在近失速及失速段,弦长增加与尾缘夹角的提升,可明显提升升力;下垂偏度增加,以26°为界,小于该角度可提升升力,但大于该角度后,影响不再明显;随转轴高度下降,升力出现一定提升,但到2 mm后反而有所下降;前缘下垂尾缘夹角增大,可提升近失速段升力;3)四参数对升力影响主要体现在头部两段吸力峰的消长,设计中需综合考虑吸力峰特征,并加以应用。
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关键词
前缘下垂(DND)
升力
民用飞机
气动设计
增升装置设计
计算流体力学
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职称材料
题名
基于非结构自适应网格的二维Euler方程数值求解方法研究
被引量:
1
1
作者
杨雨薇
虞佳磊
张亚萍
李幸刚
邱晓朴
机构
云南师范大学信息学院
南京航空航天大学航空宇航学院
出处
《应用数学和力学》
CSCD
北大核心
2016年第9期981-992,共12页
基金
国家自然科学基金(61262070
61462097)~~
文摘
提出了一种基于非结构自适应网格的二维Euler方程的数值解法.采用有限体积法进行空间离散,通量计算采用Jamson中心格式,使得它适用于任意多边形计算单元.为了得到定常解,采用一种显式的四步Runge-Kutta迭代方法对时间进行积分.根据流场参数的变化梯度确定加密边,由加密准则进行自适应网格剖分,然后得到分布合理的加密过后的网格.求解二维Euler方程,对NACA0012翼型进行了数值模拟,通过对自适应前后的数值解的对比,说明所建立的方法是正确的.
关键词
EULER方程
数值解法
非结构网格
自适应网格
Keywords
Euler equation
numerical solution
unstructured grid
adaptive mesh refinement
分类号
O351 [理学—流体力学]
下载PDF
职称材料
题名
基于CFD/CSD的舵面控制气动弹性数值模拟方法
2
作者
虞佳磊
田书玲
陈龙
夏健
机构
南京航空航天大学
出处
《气体物理》
2016年第4期37-42,共6页
文摘
在动态网格上通过耦合求解流动控制方程和结构动力学方程,发展了一种舵面控制下飞行器运动响应过程中气动弹性数值模拟研究方法.流动控制方程采用N-S方程,结构动力学采用线性模态叠加方法,其中流动控制方程空间离散采用基于非结构网格的有限体积方法,对流通量采用计算HLLC格式,非定常时间离散采用基于LU-SGS的双时间步长方法.模拟中,气动运动和结构变形在双时间步长方法推进过程中采用改进松耦合方法,气动网格与结构网格之间信息交换采用无限平板样条法实现,飞行器的运动和变形采用基于重叠网格和Delaunay图映射变形网格相结合的方法进行处理.采用多个考核算例对发展的数值方法进行考核验证,结果表明该方法可以高效精确模拟舵面开环控制下飞行器运动响应过程中的气动弹性特性.
关键词
流固耦合
开环控制
动网格
Keywords
fluid structure interaction
open-loop control
dynamic grids
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
民用飞机增升构型前缘下垂参数影响分析
3
作者
罗佳茗
刘苍松
王祁旻
虞佳磊
马涂亮
机构
上海飞机设计研究院
出处
《民用飞机设计与研究》
2022年第3期41-46,共6页
文摘
采用计算流体力学方法,针对基于典型二维多段翼型NACA0410设计的带前缘下垂构型的多段翼型进行数值模拟,研究了前缘下垂四种参数对多段翼升力特性的影响。在所研究的范围内,结果表明:1)在线性段,弦长增加与偏度增大对线性升力均有负面影响,但转轴高度与尾缘夹角对线性升力几乎没有影响;2)在近失速及失速段,弦长增加与尾缘夹角的提升,可明显提升升力;下垂偏度增加,以26°为界,小于该角度可提升升力,但大于该角度后,影响不再明显;随转轴高度下降,升力出现一定提升,但到2 mm后反而有所下降;前缘下垂尾缘夹角增大,可提升近失速段升力;3)四参数对升力影响主要体现在头部两段吸力峰的消长,设计中需综合考虑吸力峰特征,并加以应用。
关键词
前缘下垂(DND)
升力
民用飞机
气动设计
增升装置设计
计算流体力学
Keywords
droop nose devices(DND)
lift
civil aircraft
aerodynamic design
high lift devices design
CFD
分类号
V224.5 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于非结构自适应网格的二维Euler方程数值求解方法研究
杨雨薇
虞佳磊
张亚萍
李幸刚
邱晓朴
《应用数学和力学》
CSCD
北大核心
2016
1
下载PDF
职称材料
2
基于CFD/CSD的舵面控制气动弹性数值模拟方法
虞佳磊
田书玲
陈龙
夏健
《气体物理》
2016
0
下载PDF
职称材料
3
民用飞机增升构型前缘下垂参数影响分析
罗佳茗
刘苍松
王祁旻
虞佳磊
马涂亮
《民用飞机设计与研究》
2022
0
下载PDF
职称材料
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