地铁电气柜通用测试仪的硬件设计

地铁控制系统是一个庞大的电气控制系统,在控制系统中包含大量的控制电路和逻辑器件;在地铁系统出厂投入运行之前必须确保控制系统的安全性以及其逻辑功能的准确性,为此对控制系统中所有电气柜的检测是一个必不可少的工序;而以往大多采用人工检测方法,效率低也容易引起人为操作错误;为了能够高效、准确地对电气柜内的接线和元件的逻辑组态进行检测,文章研究并设计开发一种通用电气柜逻辑测试仪,测试仪提供1 000个普通测试点和10个大功率测试点,接线使用标准的接线器,检测操作简单、可靠性高;文章研制的测试仪已成功应用于地铁电气柜的测试中。

基于多功能车辆总线的城市轨道交通车辆数据采集系统

为了在地铁车辆运行过程中能够有效地监测车辆的运行状态,设计了基于MVB(多功能车辆总线)的城市轨道交通车辆数据采集系统。简要说明了数据采集系统需要完成的主要功能,同时对各功能模块进行了详细的介绍。给出了系统各组成部分详细的硬件电路设计,并对车辆数据采集系统中数据处理的流程进行了详细设计。

电气柜逻辑测试仪通信系统

主要对地铁电气柜逻辑功能测试仪通信系统进行了研究和设计.电气柜逻辑测试仪通信模块包括两部分:系统层和管理层的通信以及管理层和测试层的通信.在电气柜逻辑测试仪中,系统层和管理层的通信数据量大、频率高,采用CAN总线通信方式,而管理层和测试层的通信距离近,数据少,采用RS485通信.在硬件设计的基础上,又设计了通信软件,经现场调试,设计的通信模块能够实现系统间的可靠通信.

城轨车辆并行走线的串扰耦合分析

利用CST软件对城轨车辆多根电缆并行走线进行仿真及分析,分析了四线共面和长方体布线形式以及四线中不同的电流方向对敏感电缆中串扰电压的影响。通过仿真分析发现,改变布线形式以及电流流向能够显著降低敏感电缆中的串扰电平,为工程实际提供了一种易于实现的低串扰布线形式。

城际列车线缆串扰分析

用矩量法求解多导体传输线的分布参数,采用多导体传输线理论,建立了串扰模型,并用CST电缆工作室对线缆建模,验证了传输线模型的正确性,并利用所构建模型分析了城际列车上电源线NHWL1-3.5与信号线NH-WL1-1.25的线缆间距、线缆长度以及线缆端接负载对串扰的影响。