填土涵顶车辆荷载扩散方法研究

介绍了两类计算填土涵顶附加压力的方法,即Boussinesq法和分布角法,结果表明:土体自重压力是随涵顶填土高度的增加而增加,而机械车辆附加压力随涵顶填土高度的增加而减小,Boussinesq法适用于填土较高的涵洞,分布角法适用于填土较低的涵洞。

对桥梁与路基不均匀沉降的控制研究

在现阶段高等级公路及市政桥梁中,桥梁与路基之间出现不均匀沉降现象是一个普遍性问题,其往往导致桥头跳车,对行车速度、安全性以及舒适度造成严重影响,同时也导致车辆使用寿命降低、损伤汽车结构及零部件,甚至酿成交通事故。而车辆在桥头跳车瞬间也会对桥台本身产生较大冲击力,损伤桥梁结构,对其正常工作性能造成影响。所以在当前道路养护中,分析桥梁路基出现不均匀沉降现象的原因并采取有效处理方案是一项重要工作。

基于抗裂考虑的排水性沥青路面应力响应研究

通过建立带有基层裂缝的有限元模型,分析了荷载位于裂缝边缘处时路面应力分布规律,并对不同面层下裂缝处应力分布规律进行研究,得出了路面厚度与裂缝处应力大小的关系。