沿海公路加筋地基动力特性数值模拟

目前,国内外对于公路的研究和设计多集中在静力荷载作用方面,对于考虑动荷载作用下公路的受力特性和变形的相关研究还很少,而针对土工合成材料加筋软土地基在循环荷载作用下的动力特性的研究则更少,且理论水平远落后于工程实践。以青岛沿海公路淤泥质软土地基为研究对象,通过有限元软件模拟分析了软基路堤在动荷载作用下的变形沉降特点,从而为软土地基上公路的设计和土工合成材料加筋技术在软土地基公路工程中的应用奠定更好的理论基础。

挡块式土工格栅受拉性能有限元分析

对新型土工格栅与挡块式土工格栅的作用机理进行了分析,推导出了摩阻力的计算公式,在现场试验提供的数据参数的基础之上利用ABAQUS有限元软件建立了计算模型。通过模型的计算结果,对土工格栅不同位移下的拉力与位移关系、挡块拉拔阻力效果以及筋土界面摩阻力分布进行了分析,研究得出挡块式土工格栅在处理新旧路基时优势明显,在普通土工格栅与挡块式土工格栅受拉位移小于2 mm且同等路堤高度时,拉力基本相同,随着拉拔位移不断增加,挡块的作用逐渐显现,拉力随着路堤高度H的增大而增大,且拉力随着位移的增大而逐渐增大。

既有桩基耐久性评估及再利用分析研究

结合桩基的耐久性评定与桩基承载力评定进行了既有桩基再利用的综合研究,对青岛即墨某改建工程20a桩基分析研究了氯离子含量、钢筋锈蚀程度、桩基的完整性、桩基混凝土的强度、极限承载力等影响因素。综合分析评价得出,该工程既有桩基各项性能满足新建工程对桩基承载力的要求,满足桩基耐久性能的要求,可作为新建的桩基基础。试验随机选取现场三根桩基采集试验材料及数据,为本文提供确切的数据分析,并为以后类似工程提供有效的参考方法和数值依据。

栖霞生态农业联合社正式运营

日前，山东烟台玉益生态农业专业合作社联合社正式投入运营，至此，栖霞市生态农业发展进入一个崭新的阶段。