综合结构势下的路基沉降本构模拟分析

土体结构性的数学模型是21世纪土力学的核心问题,是决定土的性质的重要内在因素.基于综合结构势的概念,采用应力结构性参数和应变结构性参数,通过q=0和等p剪切试验,修正K-G模型.为检验模型的可靠性,以海口某实际工程为依托,应用修正的K-G模型进行模拟计算路基沉降,并与实测值进行对比,发现此本构模型适用于海南红粘土这一类土质,具有实际意义.

海南某高速公路边坡滑坡成因机制与治理

海南省境内某高速公路边坡发生大体积滑坡,经分析其原因为:该土层为地质复杂的湖相沉积;地下水活动频繁,且大量降水增大了孔隙水压力;构成边坡的杂色土具有膨胀性等因素造成。并根据实际情况,提出了科学合理的加固处治措施:锚杆加固边坡;采用新型泄水土钉排水;坡面整治和防护。