局内动态配送车调度管理及其竞争策略

提出了动态物流配送车辆调度优化问题——配送车在一度量空间中进行服务,度量空间中的任何一节点可能在任何时间提出服务请求,要求配送车将该点处的货物运送到另一点,每一个服务请求都有一个服务期限,若在规定的时间内某一服务请求不能被满足则将被取消,在考虑装/卸货所用时间的情况下,决策者如何以局内方式确定调度策略,使配送车完成的服务请求数最多.针对该不确定性条件下的管理决策问题,给出了两种局内管理策略,并利用局内问题及竞争分析理论,给出了不同载重量下(Q=1和Q=∞)的两种策略的竞争比.

“物流配送中心选址的随机数学模型”的有效性研究

从实际应用出发,对文献[1]中提出物流配送中心选址的随机数学模型进行了有效性分析。通过计算机模拟得到的数据,分别应用随机数学模型和传统选址方法对不同规模的配送网络进行选址,通过分析两者在不同条件下的总费用,得到了该随机模型的一些有趣的性质,为实际中的应用提供了依据。

限制信息条件下基于时间窗的占线装-卸货问题及其竞争分析

提出并研究限制信息条件下基于时间窗的占线装-卸货问题。客户在提出服务请求时只指定需要承运的货物的装载地,而没有提供目的地信息,服务车只有在到达装载地之后才知道目的地的具体位置,如现实中的出租车调度和电梯调度等问题。就两种度量空间对限制信息条件下带时间窗的占线装-卸货问题进行了分析,分别给出了两种竞争策略及其竞争比结果,并得到了针对该问题的任何确定型算法的竞争比下界。

国有商业银行竞争行为分析及异化研究

从微观竞争主体的角度来看,我国国有商业银行的竞争目标为追求利润最大化。但随着商业化的深入,国有商业银行在竞争过程中逐渐偏离了微观竞争主体的目标。以银行改革的时间为脉络,分析规模经济效应、范围经济效应以及结构效应下的银行改制上市,分析国有商业银行异化的竞争行为。

一维动态海面的电磁散射杂波模拟和参数估计

通过计算机模拟不同风速下随时间变化的动态海面 ,将传统的两种用于计算静态粗糙面的方法 (前后向迭代法和基尔霍夫近似 )结合起来 ,计算了动态海面电磁散射回波 ,从而获得了不同海况、不同极化状态和不同入射角 (包括掠入射 )条件下海杂波的统计描述 ,并通过计算几种典型杂波模型的“似然率” ,对所得数据进行了最佳拟合。

基于预期的占线特殊优惠卡问题与竞争分析

特殊优惠卡问题是租赁问题的一个推广。本文将风险补偿模型和市场利率引入了占线特殊优惠卡问题,使得该问题更贴近现实情况,得到以下结论:i)一般情形的占线特殊优惠卡问题的最优风险补偿收益为(2-β)/(2-β(2-β)d);ii)考虑市场利率i,当(1-β)(1-αcr)小于和大于c(1-α)时,分别得出了两种情形下不同的最优风险补偿收益。最后,通过数值分析说明风险容忍度d和折扣率β对约束竞争比rA′和最优风险补偿收益的影响。

直线上的k-配送小车调度问题与竞争策略

提出和研究了直线上的局内k-配送小车调度问题。应用复位策略,竞争比为k+2;设计了解决该问题的竞争算法,证明采用局部双覆盖策略LocalDoubleCoverageStrategy(LDCS)的竞争比为k.最后,简单地分析了该问题的一个特例——局内电梯调度问题,得出了比较结果。

基于物联网技术的虚拟集中器系统研究与设计

电力集抄系统是基于物联网的一种网络结构,电力集抄系统中原有的集中器设备是电能表与用电信息采集系统的一个重要环节。针对原有集中器设备存在处理能力弱、通信速率低、统一化管理维护困难的问题,研发一种基于物联网技术的虚拟集中器系统,替换原有实体化集中器设备。虚拟集中器系统不仅具有实体化集中器设备的功能,而且能为电力企业节省大量的设备管理及运行维护成本,又显著提高了用电信息采集的实时性、全面性和成功率。