淄河大桥病害分析与维修加固措施研究

针对济青(济南—青岛)高速公路淄博段上淄河大桥桥面铺装、支座、主梁、横隔梁、行车道板、护坡等出现的不同程度的病害,分析了其病害类型及成因,并提出具体维修措施,可为同类型桥梁的维修加固及养护提供参考。

设支撑梁轻型桥台在中小河流治理工程中的应用

结合某中小河流治理项目中的生产桥设计,对设支撑梁轻型桥台的结构特点、设计方案及计算、构造措施及施工注意事项等进行了详细介绍;工程实践表明该类型桥台的应用在方便施工的同时,能够大幅节省投资,具有显著经济效益。

滨海区大跨度挡潮闸闸上工作桥结构设计

以香水河挡潮闸工程为背景,详细介绍了滨海区严重腐蚀环境下闸上工作桥主梁结构设计;采用三维有限元分析软件midas civil建立T型主梁的有限元模型,对主梁在使用阶段的承载能力、抗裂、变形及应力进行计算分析。结果表明各项指标均满足规范相关要求,可为其他同类项目的结构设计、计算提供参考。

装配式板桥铰缝病害成因分析及预防措施

装配式板桥在水利工程中得到极为广泛的应用,铰缝损坏是该桥型最常见、最严重的病害类型之一。文章从设计、施工、使用环境三方面对病害成因进行了分析,着重从设计、施工的角度提出优化措施及施工质量控制措施。为今后此类桥型的建设提供参考。

基于有限元分析的PC连续曲线箱梁桥典型病害治理

针对某预应力混凝土曲线匝道桥在通车运营前出现内侧支座脱空的现象，建立空间有限元模型对其进行受力计算，通过分析计算结果对通车运营后的支座工作状态做出预测。对2种病害处理方案的有限元模型进行受力对比分析，验证了采用预应力钢拉杆进行支座脱空治理的可靠性，可为曲线梁桥类似病害的处理提供参考。

多因素影响下路基边坡的稳定性研究

用有限差分方法分别对粉土路基与粘土路基的稳定性进行了分析。研究路基高度、地基种类及边坡形式等对路基稳定性的影响之后，发现路基边坡安全系数随路基高度增大而减小，但存在一临界高度。粉土地基表层30cm的压实度由85％提高到90％时，安全系数提高很大；但由90％提高到93％时，安全系数变化不大。对于10-20m高度的路基，边坡的形式，即一坡式与台阶式，对路基的稳定性影响很小，后者的安全系数比前者的稍大。

等级路改建高速公路引起的地基沉降规律研究

将旧等级路加宽加高改建成高速公路会引起较大的地基不均匀沉降。文中运用有限差分程序Flac3D(Fast Lagrangian Analysis of Continua)对地基的不均匀沉降规律进行了分析。结果表明,新老地基高度差异越小,地基最大沉降点的位置越向新地基方向移动;新路基高度越大,不均匀沉降越大。

后姜沟公路桥病害分析及维修加固设计

结合检测结论,对后姜沟公路桥出现的病害进行原因分析;针对该桥存在的主要问题,通过维修加固使其达到公路-Ⅱ级荷载等级的使用标准。

T形梁桥加固方案及加固效果评价

文中介绍了滨州黄河大桥北引桥的典型病害情况及维修加固措施;根据梁格法原理,采用空间有限元软件MIDAS Civil建立T梁梁格模型,对加固后的北引桥上部结构进行空间受力分析,并依据现行规范对加固效果进行评价。结果表明,桥梁加固后能满足持久状况的各种强度和刚度指标要求。

基于静动力性能分析的刚架拱桥加固措施研究

针对G104国道多座刚架拱桥破损严重的现状,以大汶口桥为例,总结了刚架拱桥的典型病害;通过建立刚架拱桥空间整体有限元模型,分析其动力特性与结构损伤之间的关系,重点研究横向联系体系对结构动力特性的影响,在此基础上提出了维修加固措施;对原预制微弯板与现浇整体板进行局部有限元应力对比分析,分析结果验证了该加固措施的合理性。

济南黄河大桥引桥病害分析与维修加固技术

文中介绍了济南黄河大桥运营20余年后其引桥不同结构部位出现的各种类型病害,并结合引桥结构形式、引桥所处的环境及交通状况等分析其成因,进而针对各种病害提出具体维修加固方案。维修加固后,引桥运营状况良好,桥面行车条件也得到了较大程度改观,证明所采取的加固方案可行且有效。

预应力混凝土弯箱梁桥多支座布置效应分析

以枣木高速木石互通立交A匝道桥为工程背景,针对原设计支座受力不均的现象,对不同的支座布置方案建立相应的有限元模型进行支座受力计算。计算结果的对比分析表明,通过将内、外侧支座沿径向合理的移动,可以在梁体内力不发生大的变化的前提下有效地改善内外侧支座受力不均现象,从而为此类桥梁的支座合理布置提供参考。

预应力混凝土连续曲线箱梁桥典型病害分析与加固

针对某预应力混凝土曲线匝道桥在通车运营前出现支座脱空的现象,建立空间有限元模型对其进行受力计算,通过分析计算结果对通车运营后的支座工作状态作出预测;通过对两种病害处理方案的有限元模型进行受力对比分析,验证了采用预应力钢拉杆进行支座脱空治理的可靠性。