光照对车辆速度知觉的影响

目的在模拟驾驶场景中探究不同光照条件对车辆速度知觉的影响。方法采用3(光照条件:白天、黄昏、夜间)×3(标准速度:36 km/h、72 km/h、108 km/h)的被试内设计,并使用基于交叉阶梯法的二择一迫选任务(2-AFC)采集32名被试对车辆速度估计的主观相等点(PSE)、相对标准速度的估计误差和相对白天的估计误差。结果(1)光照效应存在,白天条件下的主观相等点显著高于其余两种条件;标准速度会影响光照对速度知觉的作用,仅在72 km/h和108 km/h的速度条件下存在光照效应,且在108 km/h的条件下,白天的主观相等点仅显著高于黄昏条件的主观相等点。(2)两类估计误差的结果进一步验证了主观相等点的结果。结论(1)光照效应存在,光照变化影响速度知觉,光照降低会导致速度的高估;(2)标准速度的变化会影响光照效应的作用,光照效应仅在中、高速条件下存在。

情绪信息对不同知觉负载下视觉搜索绩效的影响

目的:探讨情绪信息对不同知觉负载下视觉搜索绩效的影响。方法:采用字母搜索任务,调节目标字母的灰度来操纵知觉负载,进行3(情绪面孔:积极、中性和消极)×9(知觉负载:目标字母灰度RGB 0,0,0~RGB 80,80,80)的被试内实验设计,记录被试在不同条件下的字母搜索正确率和反应时。结果:(1)相对于高知觉负载,低知觉负载条件下的视觉搜索正确率更高,反应更快;(2)情绪效价与知觉负载的交互作用显著。在低知觉负载水平下,积极面孔条件下的视觉搜索正确率更低;高知觉负载水平下没有表现出情绪效价的影响作用。结论:知觉负载和情绪信息会共同影响视觉搜索绩效。低知觉负载条件下积极情绪分心物表现出干扰优势。