大跨度钢混组合连续梁抗震性能及减隔震体系研究

以济南市凤凰路主跨245 m的组合钢箱梁桥为工程背景,采用全桥空间动力分析模型,对桥梁进行动力特性分析。在此基础上进行常规体系地震反应谱、时程分析,根据验算结果进行纵、横向减震体系优化设计,给出全桥减隔震体系力学参数,供相关桥梁参考。

预应力UHPC连续刚构桥的优化设计

为了充分发挥UHPC的材料特性,通过有限元和理论分析,从箱梁截面尺寸和体内、外预应力配置两个方面对苏通大桥辅航道桥进行优化设计,提出了体外预应力UHPC结构的抗弯强度简化计算公式,并将其静力特性和经济性与普通混凝土刚构桥进行了对比分析.结果表明,在满足规范规定强度和刚度的要求下,UHPC主梁比一般混凝土主梁的自重减轻约43%,抗弯承载力提高80%以上.上部结构的减重提高了箱梁抵抗使用阶段荷载的有效性,有利于提高预应力混凝土梁桥的经济跨径.

预应力T梁桥拼宽关键技术研究

针对松浦大桥大修工程上层引桥拼宽工程,介绍了本工程T梁的拼接构造、计算分析等方面内容,着重分析了不同存梁时间、横向连接方案对拼接桥梁的影响。

哑铃型群桩承台的力学性能研究

以宁波市三官堂大桥主桥哑铃型低桩承台基础为工程背景,采用有限元模型研究了大型哑铃型承台的静动力特性,并与平面m法的计算结果对比,同时采用反应谱方法重点讨论了横系梁在地震作用下的传力规律。结果表明:平面m法计算桩顶轴力比较精确,且与有限元计算结果接近,但是用来计算桩顶弯矩和剪力时则误差较大;设置系梁后,系梁刚度会对哑铃型低桩承台基础的地震反应产生较大影响,随着系梁刚度的逐渐加大,系梁从小刚度时以传递轴力为主到大刚度时以传递弯矩为主变化。

245 m大跨径组合钢箱梁桥结构设计研究

济南市凤凰路黄河大桥北侧跨大堤引桥为主跨跨径为245 m的组合钢箱梁桥,跨度在国内目前同类桥梁中排名第一。本研究对该组合梁桥的连续梁负弯矩区桥面板、双层组合结构设计进行了分析研究,体现了设计与施工相结合的理念,提高了大跨度连续组合箱梁的技术与经济竞争力。