朱湖地热资源预可行性勘查方法及技术应用研究

本研究对朱湖地区的地热资源进行了系统的预可行性勘查,结合地质、地球物理勘探和钻探技术,深入揭示了该地区地热资源的特征、储量和开发潜力。研究结果显示,朱湖地区地热资源丰富,受断裂构造和地下水活动影响,具有高温、中温和低温多种类型,尤其适用于供暖、发电和综合利用等领域。通过地质背景分析、高密度电阻率法测线布置以及钻探验证,成功识别了多个地下热水富集区,并获取了关键参数。这些发现不仅为评估地热资源的质量和储量提供了科学依据,也验证了综合勘查方法在地热资源勘查中的有效性。随着科技进步和勘探技术创新,未来将进一步深化对朱湖等地热资源特征的了解,实现更高效、环保的勘查与开发。地热资源作为清洁能源,将在全球能源结构中发挥重要作用,促进人类社会可持续发展。

培养高素质的驾驶员是驾校的神圣职责

确保道路交通安全是一项系统工程,人、车、路三大要素均对道路交通安全产生重大影响,而驾驶员的因素居于首位,是起决定性作用的因素。文章仅分析驾驶员的因素对道路交通安全的影响,以及从何处人手提高驾驶员的素质,遏制交通事故的发生。

汽车驾驶员安全行车四种情绪五种心理忌

汽车在各种不同的交通环境中能够安全运行,是依靠驾驶员的不同操作行为得以实现的,而这些操作行为又都是受不同的情绪和心理状态支配的。所以,为了保证行车中的安全,汽车驾驶员要忌四种消极的情绪和五种不良的心理。

驾驶人基于感知判断反应错误引发的事故分析

机动车驾驶人的驾车过程是一个复杂的心理过程,其中尤为重要的是感知、判断、反应三个环节,其中任何一个环节出现差错都有可能导致道路交通事故的发生。分析机动车驾驶人的感知错误、判断错误和反应不恰当与道路交通事故之间存在的关系,有助于提高机动车驾驶人驾驶技术和应变能力,从而达到预防和减少道路交通事故的目的。

谈汽车驾驶操作教学中的安全问题

教学安全是汽车驾驶培训操作教学中的头等大事,只有安全,才能保证教学工作的顺利实施,完成教学任务。在教学过程中,教员要做安全的表率,遵章守法,克服不良行为,传技育人。

对学习汽车驾驶技能行为过程的研究

汽车驾驶教练员从事的工作是一项教学工作,必须按照教育规律,遵循教学原则,掌握学员心理,运用先进、科学的教学方法,才能培养出合格的汽车驾驶员。汽车驾驶教练员必须懂得教育心理学的基本知识,对驾驶行为过程要认真研究并探讨如何应用在汽车驾驶培训教学中,造就优秀的汽车驾驶人才。

驾驶员心理素质与行车安全谈

在道路交通诸要素中,驾驶员具有特别重要的作用,因为除了行人和自行车交通以外,其他客、货运输都要由驾驶员来完成。优化驾驶员的心理素质,消除消极的心理行为,使驾驶员具有高度的社会责任感、良好的职业道德、身体素质、心理素养和熟练的驾驶技术,对于保证行车安全具有十分重要的意义。

对交通肇事犯罪打击不力的原因及对策

对交通肇事犯罪打击不力的原因包括:对道路交通肇事行为的危害性认识不足;受行政干预、说情风及地方保护主义的干扰;科学办案能力较弱;交通法律法规不完善;监督制约机制薄弱。对此应采取修改交通肇事罪定罪量刑的有关条款;加强领导、改变观念;强化素质,提高基础办案质量;公检法互相监督,协同办案;加强社会监督和权力监督等对策加以解决。

稀疏恢复空时自适应处理技术研究综述

相较于传统空时自适应处理(STAP)技术,稀疏恢复(SR)STAP技术在小样本条件下杂波抑制性能显著提升,因此适用于现实非均匀杂波环境.本文首先阐述了SR STAP基本原理,分析了机载雷达杂波空时稀疏特性;然后总结了SR STAP发展历史与现状,并在此基础上针对其相关科学问题进行了探讨,包括:空时谱估计还是杂波抑制、单观测样本还是多观测样本、白化还是置零、重构算法参数依赖还是不依赖、非平稳杂波下是否适用及干扰条件下是否可行;最后给出了当前SR STAP技术走向实用化过程中所面临的关键问题,即网格失配和空域误差影响,并分别讨论了无网格压缩感知和字典自校正的解决途径.

谈驾驶员有效预防汽车火灾

文章针对当前汽车火灾多发的形势,比较系统地分析了造成汽车火灾发生的原因和汽车火灾的特点,有针对性地提出了预防汽车火灾的具体措施、汽车火灾的扑救措施及逃生方法,旨在加强汽车行业的消防安全管理,预防汽车火灾事故的发生,确保行车安全。

机载预警雷达海面多目标航迹起始算法研究

针对海面目标密集及存在量测噪声起伏的特点,提出了一种适用于机载预警雷达的海面多目标航迹起始算法。该算法利用三帧量测数据构建了具有延迟判决结构的初始波门,克服了传统初始波门易出现航迹分裂与合成问题,并通过角度约束与修正的Hough变换改进了传统的相关波门结构。此外,为了克服最近邻关联准则缺陷,引入了最大似然的关联准则。仿真结果表明所提算法可实现机载预警雷达对海面多目标的有效跟踪。

机动车行驶安全距离的判断

机动车能否安全行驶,在一定程度上取决于机动车驾驶人掌握行驶安全距离的能力。机动车行驶安全距离是指从发现障碍开始制动,到最后完全停止所行驶的距离,它包含纵向行驶安全距离和横向行驶安全间距。纵向行驶安全距离取决于制动停车距离;横向行驶安全距离应根据路面的不同、气候的变化灵活掌握。由此可见,机动车驾驶人必须根据机动车的行驶速度、道路状况、气候条件、装载状况等因素,灵活掌握机动车的行驶安全距离,以充分保证其行驶的安全性。

谈车辆行驶速度规定

车辆驾驶人总是希望用尽可能短的时间完成两地间的交通过程。有效控制车辆行驶速度,保证车辆行驶速度始终处于安全范围,对于预防和减少道路交通事故的发生、车辆超速行驶等具有重要意义。文章明确了车辆速度的定义与分类,对我国现行道路交通安全法律法规规定的车辆行驶速度进行了详细归纳和整理,并提出了有效控制车辆行驶速度的原则和方法,为车辆驾驶人的安全行车提供了帮助。

基于稀疏超分辨的机载TS-MIMO雷达慢速运动目标检测方法研究

相比于传统机载相控阵雷达,机载发射子孔径-多输入多输出(TS-MIMO)雷达的空域自由度成倍扩大,采用空时自适应处理(STAP)时所需训练样本也显著增长,因此性能在实际非均匀杂波环境下急剧下降,导致慢速运动目标无法检测。不同于传统STAP方法,提出了一种基于空时二维稀疏超分辨谱估计的慢速运动目标检测方法。该方法采用稀疏贝叶斯学习算法直接对待检测距离门数据进行空时二维谱估计,然后再基于雷达先验参数将空时二维超分辨谱中主要杂波分量置零,最后在角-多普勒域进行常规恒虚警处理的检测目标。所提方法无需训练样本,因此可显著提升机载TS-MIMO雷达在实际应用中的慢速运动目标检测能力。仿真实验验证了所提方法的有效性。

微弱GNSS信号捕获技术

微弱GNSS信号捕获技术是实现弱信号GNSS导航的核心技术之一。本文阐述了微弱GNSS信号的捕获原理,分析了弱信号对GNSS接收机捕获的影响,着重介绍了微弱GNSS信号捕获的方法以及AGNSS技术。

高聚物改性钻井液在复杂地层钻探施工中的应用

随着钻探工程向着复杂地层地区的发展,传统的植物胶钻井液难以满足护壁和取心的目的。本文研究了魔芋胶钻井液及微泡剂改性魔芋胶钻井液的滤失量、流变特性和防塌性能,结合某白云岩矿的现场取心对高聚物改性钻井液的护壁取心效果进行验证。研究发现:增加魔芋胶和微泡剂浓度均能提升钻井液的防滤失和流变特性;新型高聚物改性钻井液的最佳配比为水∶魔芋胶∶微泡剂=1000∶7∶7。通过现场护壁取心试验表明,改性钻井液的取心率高达90%以上,且护壁效果良好,能很大程度上提高钻孔效率。

基于自适应的增广状态-交互式多模型的机动目标跟踪算法

现有的增广状态-交互式多模型算法存在着依赖于量测噪声协方差矩阵这一先验信息的问题。当先验信息未知或不准确时,算法的跟踪性能将会下降。针对上述问题,该文提出一种自适应的变分贝叶斯增广状态-交互式多模型算法VB-AS-IMM。首先,针对增广状态的跳变马尔科夫系统,该文给出了联合估计增广状态和量测噪声协方差矩阵的变分贝叶斯推断概率模型。其次,通过理论推导证明了该概率模型是非共轭的。最后,通过引入一种“信息反馈+后处理”方案,提出联合后验密度的次优求解方法。所提算法能够在线估计未知的量测噪声协方差矩阵,具有更强的鲁棒性和适应性。仿真结果验证了算法的有效性。

角闪烁下基于变分贝叶斯-交互式多模型的目标跟踪

开展角闪烁噪声下的目标跟踪研究对提升传感器的探测性能具有重要意义,其中角闪烁噪声具有的分布未知和非平稳特性是长期困扰研究者的难点。针对该问题,该文首先给出角闪烁下基于变分贝叶斯参数学习的跟踪滤波理论框架。其次,提出一种联合估计运动状态和闪烁噪声分布的变分贝叶斯-交互式多模型(VB-IMM)算法,该算法通过设计多个并行的跟踪模型处理角闪烁的跟踪问题,同时利用变分贝叶斯方法实现闪烁噪声分布参数的在线学习,并反馈给跟踪模型,实时调整跟踪模型参数。最后,设计了仿真实验对算法在闪烁噪声分布未知和非平稳条件下的跟踪性能进行了验证,同时对算法的计算复杂度进行了仿真分析。仿真结果表明,在量测噪声分布未知和非平稳条件下,VB-IMM具有较高的跟踪精度,且算法复杂度较小,易于实现。

科学学习理论知识的实质

从哲学角度研究学习理论知识的实质,学习的实质就是认识。接着,由学习的实质推出：实践与理论相结合是教育科学发展的必然趋势。最后,结合中国教育,给出如何实践与理论相结合。结论：学习的实质是认识,中国教育科学发展的必然趋势是实践与理论相结合。