柴油发动机尾气后处理技术的应用研究

当前情况下,伴随着我国经济社会的进一步发展,柴油发动机车数量逐渐增加,在柴油发动车辆运行的过程中,有可能会出现设备故障情况,柴油发动机在消耗能源的同时,将会产生大量尾气,汽车尾气中的大量污染物质直接排放到空气中,将有可能会造成大气污染问题,并不符合我国可持续化的经济发展理念。鉴于此,本文主要围绕柴油发动机尾气后处理技术的应用方式进行深入分析,逐步探索柴油发动车辆尾气处理的新型方式,有效减少尾气排放量,保护人类赖以生存的自然环境。

基于CAE的薄壁圆管分析及立体弯管轮模设计

对薄壁圆管弯曲进行CAE分析,仿真出弯管过程中的开裂,起皱,截面厚度等变化趋势,模拟出弯管参数;而后设计制造合理的弯管模具,试验弯管后得出结论,再与CAE相对比,得出减薄率以及弯管处变形率,并且设计出了得出合理的立体轮模,带有慢抽芯球头,主夹,防皱板的合格弯曲模具,同时通过试验以及批量化生产改进,有效避免了弯管中出现的开裂,起皱,划伤,圆管变椭圆率,弯曲部变形等现象,并提出了有效的预防措施。

基于CAE端盖拉伸模设计

介绍了一种端盖的模具设计方案。由假想冲压工步,到板料CAE分析验证,设计模具逐步实施。用Dynaform分析减薄率分布云图以及成形极限图,在不同压边力进行仿真模拟、防止材料起皱,拉裂等现象,逐步验证冲压工序以及成形状态。分析了批量生产条件下其冲压工艺过程及模具设计要点,通过对CAE仿真分析,找到了一条解决端盖深拉伸的开模途径。

新型气动导轨刻字模具的研发

设计了一种筒体冲压刻字模具,与传统刻字机相比生产效率大幅提升,更适用于大规模生产。