考虑安全和经济性的高速公路立体交叉变速车道设计

针对高速公路互通式立体交叉变速车道的设计问题,理论分析了汽车在加速、减速过程中所需变速车道长度的特征。对影响变速车道设计的各种因素进行综合考虑。基于变速车道相关的交通事故预测模型和成本模型,设计了安全和经济性均衡的高速公路互通式立体交叉变速车道。通过统计数据,对不同车道所设计的变速车道合理长度进行验证。验证结果表明,设计方案能够有效减少汽车在变速车道上的事故发生概率。该成果对相关领域的研究具有理论价值和实践指导意义。

试论煤系共伴生矿产资源的分类及其它

讨论了煤系共伴生矿产的概念及其延伸的含义。对煤系共伴生矿产资源进行科学合理的分类是科学技术不断发展的需要。根据共伴生矿产的物质成分及物理性能，并结合其加工利用方向，文章提出了煤系共伴生矿产资源的分类方案。科学的分类对加强煤系共伴生矿产资源的研究与合理开发有着重要意义。

杨店至江洛公路地震灾后恢复重建工程曲线上游龙川1号桥的几何设计

游龙川1号桥平面位于半径R=300m,Ls=70m的缓和曲线上。主要介绍了游龙川1号桥用图解法进行弯坡斜桥的平面几何设计。

公路旧桥常见病害及维修加固技术

随着经济和交通行业的快速发展,桥梁发展也十分迅猛,但是除了很多新型新建桥梁之外,还有很多早期建成的公路旧桥,他们具有荷载能力低,使用年限长的特点,根据不同的旧桥类型采取不同的防护加固措施,是维护道路安全,节约养护成本的主要手段。但因为建成时间较早,基础深度、地质情况以及隐蔽工程的尺寸很多信息不全面,从而也加大了维护的难度,本文总结自己的一些观点,希望在公路旧桥维护上贡献出自己的一份力量。

环境温度对钢管混凝土拱桥自振特性及地震动响应的影响

为了研究环境温度变化时钢管混凝土拱桥的自振特性和抗震性能,研究中通过力学分析的方式进行了研究。首先,基于结构动力学对环境温度影响下,拱桥超静定结构的自振频率进行计算。并分析环境温度变化对桥梁结构自振频率的影响程度。其次,基于时程分析法分析地震动作用时拱桥桥梁结构响应情况,并结合材料弹塑性、行波效应以及结构与基础的相互作用进行解释分析。然后,以上承式钢管混泥土拱桥为研究对象,利用有限元分析软件对环境温度影响下钢管混凝土拱桥的影响进行仿真测试。实验结果表明,拱桥材料的温变特性会影响自振频率,其中沥青材料弹性模量受温度变化的影响较大。在低温和高温环境中频率会产生剧烈变化,使得拱桥的振型改变。环境温度对拱肋竖向地震动响应的影响可以忽略,拱肋在低温下横向和纵向地震动响应会增加。因此低温状态会影响拱桥拱肋纵向和桥面主梁横向的地震动响应。为研究环境温度变化对同类钢管混凝土拱桥的抗震设计提供参考。