基于模糊灰色关联的微粒捕集器劣化性能结构参数分析

在对微粒捕集器的劣化机理分析的基础上,以压降和最大壁面温度两个与性能劣化最相关的参数作为评价指标,运用模糊灰色关联分析方法对于壁面厚度、平均微孔孔径、孔隙率和孔道宽度四个结构参数对劣化性能影响进行分析,获得了相关数据支持,为微粒捕集器性能的进一步优化和改进大气环境质量提供参考依据。

新型汽车电子机械制动系统设计与仿真研究

新型汽车制动系统不同于传统汽车,其制动助力以及制动控制装置更加的新颖以及高效,响应速度以及制动效果更加突出,所以目前多数汽车厂家都在大力开发新型汽车,优化其电子机械制动系统设计,通过仿真模拟实验实现新型汽车的性能和装置改进。在目前的汽车科技发展中,电子机械制动EMB是电子式制动系统BBW中的一种,比对其另一种EHB,EMB结构更加紧凑,但是在制动轮边布置中会比较复杂,并且对制动器和电机工作性能要求较高,所以目前正在开发结构相对简单,功能集成可靠的电子机械制动系统。本文基于新型汽车发展对制动系统以及性能的要求,针对EMB存在的问题,通过对比分析以及文献资源,研究新型汽车电子制动系统设计与仿真,希望能够对今后汽车制造以及EMB发展前景有所帮助。

从CNA总线探究汽车电子机械制动系统的设计

CNA总线是现代车辆电子机械制动系统研发出的新系统,可以实现电动汽车电子控制系统间的通信高效性及可靠操作性,能够满足新能源、电动以及液压汽车的发展要求。我国社会经济持续上升,汽车已经成为人们出行的日常工具,所以为了保证出行的安全以及交通发展,人们对汽车的安全性以及实用性的要求也愈来愈高,传统的汽车制动系统响应较慢,所以为了确保现代车辆电子机械制动系统的实时性、可靠性和互操作性,基于CNA总线实现汽车电子机械制动系统设计已经是大势所趋,本文将基于CAN总线的优势以及电子机械制动系统效果,针对现代化发展下人们对汽车制动系统的要求以及电子机械制动系统的技术基础,从CNA总线探究汽车电子机械制动系统的设计,以实现汽车制动系统的优化。

机电一体化技术课程教学改革探索

本文依据《机电一体化技术》课程本科教学的特点,结合多年教学及实践经验,对课程教学思路进行一定的改革,提出了课程教学体系改革、教学方式改革、建立合理的教学评价体系等措施。这些措施的有效实施,可以提高教学质量、学生的积极性及工程实践能力。

车室声固耦合模态分析研究

通过建立车身模型,使用LMS Virtual Lab软件仿真,求得车身模态振型,建立车腔模型,仿真出有无座椅两种状态下的声学模态,通过车身模型和声腔模型建立耦合模型,仿真出声固耦合模态参数.通过模态参数找出模态振型位置,为改善车内乘客的舒适性,提供依据.