基于地质区划下地铁盾构引起的建筑物沉降预测

城市地铁盾构隧道掘进会造成邻近建筑物发生结构变形及沉降。由于不同建筑物所处位置各异,盾构隧道穿越土体的上覆土厚度、岩层组合、地下水埋深等情况不一,因此,建筑物沉降规律存在较大的差异。文中基于南宁市水文地质条件、岩层组合模型及工程结构特征等因素对地铁盾构施工区间线路进行地质分区。根据盾构隧道施工引起的建筑物沉降曲线基本符合高斯分布的特点,结合建筑物的基础埋深、刚度、与隧道的相对位置等因素,对地表沉降Peck公式的地层参数进行修正,得到不同地质分区建筑物沉降预测公式。以南宁地铁一号线某区间为实例,将建筑物沉降预测公式计算值与实际监测值进行对比,结果表明两者拟合相关系数为82%,说明公式具有良好的适用性,可为南宁市地铁后续线路邻近建筑物沉降预测提供参考。

论南宁市长湖路西段道路工程外观控制措施

城市市政工程建设突飞猛进,外观质量却因为某些施工队伍的素质低下或赶工等原因良莠不齐,文章就市政道路工程的外观控制取得的较成功的经验进行了分析。

单面烧毛土工布和玻璃纤维格栅在旧路改造中的应用与控制

随着城市道路建设发展迅猛,交通量的日益增大,旧路改造也在不断进行。笔者就单面烧毛土工布和玻璃纤维格栅在旧路改造中的应用与控制的成效进行了比较详细的阐述和总结。