连锁零售业物流外包风险分析

结合第三方物流与连锁零售业的各自特点,主要分析了连锁零售业使用物流外包的原因,探讨了连锁零售业在物流外包过程中遇到的风险因素以及应采用的风险防范措施。

加强技术创新 提高企业核心竞争力

企业开展技术创新,首先是要树立技术创新意识;二是要完善内部激励机制,加快技术创新人才的培养;三是建立企业技术创新的投入机制;四是构建有利于技术创新的制度环境;五是加强企业文化建设,培育企业持续不断创新的能力和机制。

民营科技企业管理创新问题研究

在激烈的市场竞争中,优胜劣汰是企业的生存法则,创新是企业持续发展的动力,民营科技企业要发展壮大,必须走创新发展之路。本文主要从管理方面分析了民营科技企业出现的问题,并提出了民营科技企业管理创新的具体措施。

创建我国强势品牌的几点思考

我国是无可争议的制造大国,但也是无可争议的品牌弱国,具有全球性的强势品牌微乎其微,在品牌实力与市场竞争力等方面与国外企业相比存在很大差距.随着经济全球化的不断深入,国外跨国公司与知名品牌大量进入中国市场,我们的企业迫切需要加快强势品牌的建设,更有利地参与全球性的市场竞争.

广东省民营科技企业发展存在的问题与对策研究

广东民营科技企业的成长在中国民营科技企业中是最快的 ,这除了广东省科技厅提供一系列政策扶持外 ,还有一个重要原因就是广东民营科技企业始终坚持创新这一原则。为了提高广东民营科技企业的市场竞争力 ,支撑其在新环境下实现可持续发展 ,本文通过分析广东民营科技企业的发展状况及存在的问题 ,提出进一步发展的创新战略与建议。

建设企业文化 促进民营企业持续发展

当前企业文化产生的文化力对促进民营企业的持续发展具有重要作用,民营企业文化建设如何结合自身特点来进行是值得探讨的问题,本文从企业文化建设的自觉性、企业价值观、员工队伍建设,以及民营企业在文化建设中应注意的问题四个方面进行分析和研究。

企业技术创新的风险及防范

技术创新是企业实现科技进步、获得竞争优势、促进经济增长的根本源泉 ,是企业求得生存和发展的重要基础。但是 ,技术创新与风险共存 ,创新风险已成为阻碍企业技术创新的重要因素之一。本文主要通过对技术创新风险的类型和成因进行分析和探讨 ,从而提出了企业进行技术创新风险防范的措施。

PPP+股权合作+EPC模式在新时期高速公路投资中的应用

高速公路具有"快速、舒适、安全、高效、低耗"的特点,对实现国土均衡开发、建立统一的市场体系、提高现代物流效率和公民生活质量都具有重要作用,体现了一个国家和地区的综合国力和经济实力。目前,我国已经形成中央、地方及社会资本共同参与的多渠道、多层次、多元化高速公路投融资体制。

试论我国中小企业的市场竞争力

我国中小企业要想在市场竞争中赢得主动地位:一是要明确市场定位,采取合适的市场竞争战略;二是要通过技术创新,提升自身的竞争实力;三是要充分发挥中小企业行业协会的支撑作用。

不同回报机制下的公路项目投资风险识别

本文针对公路项目投资的关键问题—风险展开分析,按照目前公路投资项目的回报机制将其分为政府付费类、使用者付费类、可行性缺口补助三类,对三类公路投资项目全生命周期所面临的风险开展系统性识别,构建了三层风险指标体系。利用问卷调查将风险指标量化并对构建的指标体系进行信度和效度检验,结果显示指标体系架构合理稳定可靠,可为投资项目的风险监督与管理提供依据。

论企业推行MRPⅡ存在的问题研究

MRPⅡ作为当今制造业企业的一种先进有效的管理模式 ,在我国的应用并不理想 ,由此对我国企业推行MRPⅡ存在的问题进行探讨和研究。

片区开发项目引入社保基金探讨

交通基础设施是经济社会稳步发展的先决条件,新型城镇化的发展同样也离不开交通基础设施的支撑。为了加快推进我国城镇化进程,加快交通基础设施投融资模式创新的步伐已成为当务之急。"整体打包、片区开发、逐步推进"的开发模式以其规划引领、区域统筹、土地综合利用、投融建一体化等优点被各地政府广泛应用。

广东中小企业技术创新风险评价

"十二五"规划期间国家提出增强科技创新能力,同时广东省十二五规划也提出提升企业技术创新能力,重点扶植鼓励中小企业创新。面对此重大机遇,广东省中小企业纷纷进行技术创新,那么广东省中小企业在技术创新过程中将遇到哪些风险,如何对这些风险进行量化的测度呢?本文就此问题采用AHP及模糊综合评价法,对广东省中小企业技术创新风险进行评价,从而对其风险有了一个相对量化比较。

运用价值工程原理 进行企业经营创新

管理的重心在于经营,经营的重心在于决策。面对经济全球化和复杂多变的环境,企业必须进行经营创新。本文运用价值工程原理,分析了价值工程对企业经营策略的导向作用,并据此提出了企业经营策略的创新途径。

衡水市综合交通枢纽规划探讨

一、背景分析衡水市位于河北省东南部,是京津冀世界级城市群重要节点城市、冀中南区域中心城市和重要的交通枢纽,属于环渤海经济圈和首都经济圈"1+9+3"计划的京南区,素有"黄金十字交叉处"之美誉。近年来,衡水市交通条件得到了迅速提升,形成了发达的公路、铁路交通运输网络。

广东省公路养护资金管理的政策研究

介绍了广东省目前的公路养护资金管理的政策和主要法规文件及养护资金使用情况,研究了广东省养护资金管理中存在的问题,分析了问题存在的主要原因,提出了完善广东省公路养护资金管理的几点政策建议。

西安幸福林带片区交通组织研究

当前,为解决交通拥堵问题,城市道路长距离连续性下沉式设计正在悄然兴起,随之也带来了亟需解决的交通组织难题。如何有效应对和科学解决具体问题?本文拟结合西安幸福林带整体改造工程,在充分了解片区交通发展现状及林带开发目标与要求的基础上,研究提出了林带片区交通组织研究总体思路和交通组织设计方案,并进行了分析和总结,以期提供些许参考。

基于AHP-模糊综合评价法的广东省技术创新服务体系评价

结合广东省技术创新服务体系的实际情况,构建技术创新服务体系评价指标.运用AHP-模糊综合评价法,对广东省技术创新服务能力进行实证分析,为提高广东省技术创新服务能力、增强市场竞争力提供科学的决策依据.

高速公路运营成本分析与预测

我国高速公路建设为国家经济社会发展提供了强有力的支撑,为国家经济良好运行作出了积极贡献。我国已经是名副其实的高速公路大国,高速公路已由高速增长转向高质量发展的新阶段,路网大规模集中建设进入后期,发展重心正由通道建设为主逐渐转向完善网络、优化结构、提升效能等全方位协调发展,但与发达国家相比高速公路网的运营效能和服务效率还存在一定的差距。随着高速公路网的逐步完善,未来高速公路将由"重建设、轻运营"转变为"建设与运营管理并重"。在高速公路建成通车之后,将由投资主体承担运营期的收益与亏损。