基于VERICUT的重型数控卧车虚拟建模与车削仿真技术研究

在调研虚拟数控机床的关键技术基础上,深入了解VERICUT软件系统各功能模块和NX软件建模技术,以现有重型数控卧车为原型,利用VERICUT软件和NX软件构建虚拟数控车床仿真系统。完成了机床各项功能模块的建模、设置和测试工作,并以ESPRIT软件生成数控程序,在虚拟数控车床上进行仿真测试,同时进行车削实例验证;其结果证明了该重型数控卧车车削仿真系统切实可行。

ESPRIT在汽轮机转子车削数控编程中的应用

因汽轮机转子的车削图形元素较多,其自动化编程困难。利用了ESPRIT软件的开放性,采取"常规图元CAM法+典型车削模块二次开发法"相结合的技术,实现了西门子840D数控系统的汽轮机转子车削数控编程自动化,并运用VERICUT平台对NC代码的正确性作仿真测试,证明了基于ESPRIT软件的编程方法在汽轮机转子车削的自动化编程中具有较强的工程实用价值。

基于VC++的风力机主轴强度分析系统设计

运用面向对象的方法,开发了针对风力机主轴传统计算的强度分析系统。对主轴分别进行了静强度和疲劳强度分析,并输出分析结果文件。最后以静强度分析为例并与有限元软件计算结果相比较,结果一致。

风力机塔架螺栓强度分析系统设计

把面向对象的思想与螺栓强度分析相结合,设计了风力机塔架螺栓强度分析系统。采用交互式数据输入方式,可以对螺栓静强度以及疲劳强度进行分析计算,并将分析结果以数据的形式输出,为设计提供技术支持与参考。

汽车电动助力转向系统助力特性的研究

概述了电动助力转向系统(EPS)的结构和工作原理,建立了电动助力转向系统动态模型,并介绍了电动助力转向系统助力特性的设计方法。基于建立的EPS动态模型,采用助力特性曲线,在Matlab环境下建立EPS的仿真模型。

基于Excel的风机塔筒筒体展开计算

风电机组塔筒筒体展开计算中,需要进行大量的复杂且重复的设计计算,用普通方法,费时而且易出错,用编程方式解决问题又太过复杂。以某塔筒段为例介绍了Excel在塔筒筒体展开计算中的基本应用。通过Excel的重复计算功能,使计算过程更加快捷,减少设计的计算工作量,提高计算的准确性,从而提高工作效率。

风速计安装间距对其测量偏差的影响研究

以某风场1.5 MW风电机组作为研究对象,根据流体力学以及风速的空间相关性特性对机组两个风速计测量偏差进行研究。研究表明,叶根后部湍流在不同风速下,其影响区域宽窄不同,两相距一定距离的风速计不能迅速处于同一流体状态,从而导致所测的风速值不同。另外,不同两点间风速空间距离越大,相关性越低,数值差异越大,因此,两个风速计间的安装距离是影响测量结果偏差的主要原因之一。

万能轧机液压AGC系统动特性研究

以万能轧机液压AGC系统为研究对象,建立了液压压下系统数学模型,分析了系统在PI校正前后的时域和频域特性,研究了系统各主要因素对动态特性的影响,并分析了轧机液压AGC系统的相应改进措施.

风力发电机组塔筒门段静强度有限元分析

塔筒门段是塔筒最容易出现破坏的位置之一.运用MSC.Marc软件对其进行静强度分析.分析了塔架门段在受最大载荷下其应力、应变情况,并对其强度进行了校核.为结构设计提供了依据.

风场风力条件评估系统开发

运用VC++编写风场风力条件的评估系统,该系统包括正常风力条件和极端风力条件2大部分。在各个模块中针对不同的风力条件,采用交互式数据输入方式,计算出具体数值,且绘出图形,从而全面、具体地对风场风力条件进行分析与评估。

修正的平均风速和最大风速法在风速分布估计中的应用

为解决平均风速和最大风速法在风速分布估计中误差较大、精度不高的问题,在现有的平均风速和最大风速法的基础上,将其估计的时间段划为若干小段,采用平均风速和最大风速法对每小段进行估计后,对每小段中的平均风速和形状参数用正交多项式作最小二乘曲线拟合,得到了更具代表意义的Weibull分布形状参数,从而得出了高精度的风速分布。实验结果表明,该方法涉及的参数量少,运算速度快,有利于提高风电场风能评估效率。

子模型方法在风力机法兰连接有限元分析中的应用

风力机塔筒法兰连接尺寸大,螺栓连接多,对其进行有限元分析时,由于网格数量大,接触体多,所以计算时间较长,效率过低。为解决这类问题,将子模型方法与有限元计算相结合,分别在预紧力工况和工作工况下进行接触非线性有限元分析,得到接触应力随接触状态的变化情况,提高了工作效率,为大型零/部件的有限元分析提供了参考。

MW级风力发电机组主轴轴承寿命分析

以未失效率作为评价指标,运用Romax软件对风力发电机组基本型传动链的5种结构形式的主轴轴承进行了寿命分析,定量分析了主轴轴承的可靠性。分析结果表明,Ⅳ型传动链结构形式的载荷分配特性较好、主轴轴承可靠性最高。说明了传动链的结构形式对主轴轴承的可靠性影响较大。

发动机橡胶隔振器隔振性能对比试验研究

论文对扬动YND485Q柴油机从整机振动方面进行了试验研究。针对所建立的试验台具体情况,分别对装和未装有橡胶隔振器的发动机进行实际测试,并对得到的数据进行处理,对比得到橡胶隔振器的隔振性能。运用本研究成果可解决实时性试验困难等问题,同时为降低柴油机振动的研究也提供了一些理论的依据。