彩色沥青路面的应用

介绍了彩色沥青路面的材料组成,同时也介绍了彩色沥青路面的优点和存在的缺陷,以及彩色沥青路面的应用现状,有利于提高人们对彩色沥青路面的认识。

水泥混凝土路面破坏类型及成因分析

针对水泥混凝土路面常见的4种破坏类型,对造成破坏的施工方面的主要原因进行分析和探讨,对保证水泥混凝土路面施工质量具有借鉴意义。

废弃混凝土和砖块混合物用作柔性路面材料的弹性模量预测

建设与拆迁的废料是建筑和基础设施行业发展的必然产物。以中国为例,近几年废料的数量以每年大约1400万t的速度急剧增加,而这些废物的存在势必会破坏环境和城市的文明面貌。建造大型废物处理场或者将这些建筑垃圾填埋都会产生巨额的费用。同时,在实际建设过程中常常存在原材料稀少的情况,需要采石、加工和长途运输,这些工序往往消耗较大的人力、物力和财力。对废料的回收及二次利用可以同时解决上述问题。对废弃混凝土和砖块混合物(RCA/RCM)用作柔性路面材料的研究中,还鲜有采用最小二乘支持向量机(LSSVM)来预测散体材料的弹性模量相关的研究。该文建立LSSVM模型预测RCA/RCM混合物的弹性模量,并与回归模型、人工神经网络模型进行比较。同时通过常规试验和先进试验对所研究的混合物进行评价,并通过重复载荷三轴试验确定混合物的弹性模量值。利用回归模型、人工神经网络模型和LSSVM模型对所研究的混合物的弹性模量进行预测和比较,优化最佳设计模型。结果表明:LSSVM模型可以作为一种新的工具来评估RCA/RCM混合物的弹性模量。

不同海拔下引气剂气泡及引气水泥净浆性能研究

试验研究云南巧家(海拔500 m,气压98.7 kPa)和昆明(海拔2050 m,气压82.3 kPa)两地下,三萜皂苷类(SJ-2)和脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠(AES)2种引气剂水溶液气泡的几何参数、引气水泥净浆、砂浆的表观密度和水泥净浆孔径分布,分析大气压强对引气气泡发育的影响,并分析了其影响机理。结果表明:对于同种引气剂,随着海拔升高,气泡初始尺寸增大;气泡初始尺寸越大,则越不稳定;不同引气剂溶液所形成的气泡几何参数差异较大,SJ-2溶液所形成的气泡比AES更细腻、稳定。随着海拔升高,硬化水泥净浆的表观密度呈略微减小趋势,气孔平均直径增大,而且该趋势随着引气剂掺量的增加而更加显著。

基于岩溶复杂地质的高速公路桥梁桩基施工技术研究

面对岩溶复杂地质环境的高速公路桥梁桩施工,较一般地质环境下施工具有更多的质量控制点,文章以实际岩溶复杂地质环境下高速公路桥梁桩基施工工程为背景,首先就岩溶复杂地质环境进行了简介,然后就文章背景工程从工程情况,地质情况以及施工方案三方面进行了概况,进而对工程桩基成孔施工技术展开了详细的分析,最后就工程灌注桩成桩施工技术进行了简要分析,旨在提供一些岩溶复杂地质环境下高速公路桥梁桩基施工的技术参考,提升施工质量。

高速公路桥梁高墩柱施工技术分析

以云南省串佛高速公路中的一段桥梁为例,针对高墩柱施工技术进行了详细的分析,从工程概况入手,结合高速公路桥梁施工流程和施工的技术要点介绍,对施工的关键性技术展开论述,包括测量和钢筋工程,支架和立模板、混凝土浇筑以及维护等重要内容,提出了高墩柱施工技术的几点注意事项。

BIM在高速公路建设前期标准化管理中的应用

对BIM在高速公路建设前期标准化管理中的应用进行了分析,并以此为基础,建立出BIM三维协同模型,以昭乐高速串丝至佛耳岩段高速公路建设前期标准化管理为例,对BIM的应用效果进行了分析,为我国高速公路快速、稳定的发展提供参考。

天然橡胶改性沥青性能研究及应用展望

天然橡胶具有自粘性好,柔韧性优等特点,是一种生物可再生资源。为响应国家绿色低碳要求,提高沥青混凝土抗裂能力及自愈能力,文章先以天然浓缩胶乳制备改性沥青,并开展针入度、延度、软化点及动态剪切流变仪温度扫描试验试验。结果表明,天然橡胶胶乳改性后针入度减小、软化点提高,延度显著增大,仍呈现粘弹性特性,可改善沥青的黏弹性性能,增加沥青的柔韧性和自粘性。

只有遵循规律才能提高效率──写作教学之我见

只有遵循规律才能提高效率──写作教学之我见袁广学初学写作者，写的文章往往干瘪枯燥，好像一棵树，只有枯枝。别人不爱读，作者自己也不愿看。文章要想写好，自然有许多门道。首先要有材料。这就得去积累，平时多看、多记，多思，有了足够的材料，写起来才有话可说。其...

温拌环氧沥青OGFC在隧道路面的应用研究

隧道空间相对狭小和封闭,且隧道所处区域交通绕行成本高昂。因此,隧道路面须具备阻燃、舒适、耐久及抗滑等特点,且为减小施工烟尘,改善作业环境,需采取温拌方式施工。本文采用两阶段拌和的后掺法工艺制备了温拌环氧沥青透水混合料,开展高温、低温、水稳定性等路用性能评价及小型加速加载长期性能检验,并成功铺筑试验路段。结果表明,后掺法温拌环氧沥青OGFC性能优,是一种潜在的可持续节能环保的功能性隧道路面材料。

青川岩沥青湿法改性沥青混合料性能试验研究

青川天然岩沥青具有软化点高,灰分含量少,耐久等优点,可用于改性提高沥青混合料的路用性能。文章将青川岩沥青改性材料添加至70号基质沥青后二次研磨的工艺方法制得湿法改性岩沥青,经与外掺的干法改性岩沥青进行对比,性能试验抽检结果相对稳定,抗车辙能力显著提高,马歇尔稳定度及抗水损坏能力略有提升。结果表明:相同掺量的条件下,青川岩沥青湿法改性效果总体显著优于外掺法,改性效果稳定,掺量宜在8~10%之间。

大纵坡梁桥汽车加速及制动时桥面受力分析

汽车在变速行驶时,桥面会产生额外的水平作用力,而在相关的桥梁设计规范中仅考虑了作用在桥面总重力的10%计算制动力。本文针对山区公路大纵坡桥梁,考虑汽车爬坡和下坡两种情形,研究汽车在加速及制动工况下作用在桥面上摩擦力的计算。结果表明,该摩擦力与汽车加速度、汽车质量及桥面纵坡坡度有关。

连续刚构桥悬臂浇筑施工中停工对截面挠度影响研究

依托某在建连续刚构桥监控项目,采用有限元软件模拟实际施工过程,分析了连续刚构桥悬臂施工过程中停工阶段截面挠度实测值和理论值差异;并对不同停工位置,不同停工时间分各种情况展开研究;对影响停工阶段截面发生挠度值大小和方向的主要原因进行了总结。结果表明,不同停工位置、不同停工时间产生截面挠度均有较大差异;应力环境变化对停工阶段徐变效应产生截面挠度影响比重较大。实际施工过程中应依据停工时间、环境要素、工程特点结合仿真模型预估结构悬置期间可能挠度值,做好主动调整。

混凝土灌注桩浇注系统关键尺寸及质量控制

通过对浇注过程及浇注质量影响因素的介绍,明确了影响混凝土灌注桩质量的因素,得到了影响混凝土浇注质量的几个关键尺寸,包括桩径、桩深以及导管直径、每节导管长度、首方混凝土用量、浇注速度、埋深、沉渣厚度;调研了目前施工中关键尺寸所在范围,给出比较通用的几个尺寸。通过关键尺寸的把控,可以达到控制成桩质量的目的。

高墩大跨连续刚构的抗震措施研究

以某高速公路上的一座大跨连续刚构桥为研究对象,参考相关规范,运用大型有限元分析程序SAP2000对动力特性进行分析,确定了运用反应谱法进行振型组合所需的振型阶数。对该桥进行了地震反应谱分析,确定了E1、E2两级水准地震作用下结构的反应最大值,分析评价了该桥的整体抗震性能。针对地震作用下的纵向位移过大、横向构件抗力过大的问题,在过渡墩处采用拉索减震支座的方案,并进行了E2地震作用下的非线性时程分析。分析结果表明,拉索减震支座的使用有效实现了力与位移的平衡,满足了预期的设计性能。

人工成孔钢筋混凝土灌注桩技术浅析

人工成孔钢筋砼灌注桩技术浅析张智勇陈新国袁广学（淄博市淄川建筑设计院，淄博２５５２００）人工成孔钢筋砼灌注桩基础（以下简称灌注桩）又称扩底墩，与国外文献中“ｐｉｅｒ”和“ｐｉｌｅ”的用法类似。灌注桩的设计与应用起源于美国，以后在我国港澳地区得到广泛应...