一种阶梯式复合渗滤系统的设计及应用研究

为降低路面径流污染,同时满足边坡植被灌溉需要,设计了一种阶梯式复合渗滤系统。首先,对比分析了4种渗滤材料技术性能和经济性,筛选出煤渣及沸石2种性价比较高的多孔渗滤材料;其次,结合山区高速公路场地条件和路面径流污染防治要求,提出了一种由石英砂、煤渣、沸石及木屑等多孔材料组合的阶梯式复合渗滤系统,给出了复合渗滤层的最佳结构组合及设计厚度;最后,对该渗滤系统进行了仿真计算和类比分析。结果表明:阶梯式复合渗滤系统可有效去除路面径流中的颗粒物(SS)、COD和N、P等;经系统处理后的路面径流能达到地表水排放要求,可用于公路边坡植被灌溉;系统不易堵塞。

运行速度在山区公路线形设计中的运用研究

近些年来,由于设计速度的不断改进,我们使用的设计速度在平原地区的高等级公路具有良好的适应性,在面对山岭公路尤其是曲率变化极大的复杂线性组合的公路时很难取得好的应用效果。虽然这些年我国加入了基于运行速度曲线的设计评价环节。但目前V_(85)统计模型与公路实际的行驶速度很大差距,根据实测结果建立关系模型,最后提出了行驶轨迹——行驶速度协同控制的山区公路平面线形设计新方法。