瓦斯突出大断面隧道抽放参数确定与抽放效果评估研究

为了获取铁路双线大断面隧道石门揭煤防突抽放瓦斯的合理参数,在对隧道穿越地层岩性、地质构造和煤层特殊地质进行充分认识的基础上,分析了影响瓦斯抽放效果的影响因素,确定了符合本项目瓦斯抽放参数:排放范围、钻孔直径、排放半径、抽放时间、封孔长度等,并将数值结果应用于指导现场施工,取得了预期的效果。

公路施工招投标存在的问题及相应对策

本文介绍了公路招投标的含义及意义,论述了公路施工招投标存在着一系列的问题,并给出了相应的对策和建议。

SNS柔性防护系统在治理坡面地质灾害中的应用

本文简单介绍柔性防护系统的类型、基本原理和功能,实际施工中应用的施工工艺及其优点,希望能够为广大工程技术人员在 SNS 边坡柔性防护技术的实践中提供帮助。

隧道掘进爆破地表振速的预测研究

为了能够预测隧道爆破工程对地表产生的振动速度,采用理论分析与现场试验相结合的方法。首先根据应力波基础理论,分析P、S波斜入射地表面情形下波与作用面的交互关系,并求得地表面的振动响应公式;然后基于围岩的物理力学测试指标以及2次循环爆破监测试验数据,对比分析隧道掘进爆破工程地表面2座民房测点处实测与预测的振动速度。研究结果表明:地表测点处质点振速峰值主要出现在法向方向,最大值为1. 82368cm/s,小于安全规程的阈值;预测振速与实测振速误差较小,可以为类似工程振速预测提供参考。

管沟爆破方案FAHP优选及在役管道动力响应研究

为合理选择管沟爆破开挖方案,确保管沟爆破开挖时在役管道的运营与安全,根据管沟成型尺寸以及质点振动速度峰值要求,进行管沟爆破开挖试验;采用模糊层次分析法(FAHP)和数值模拟相结合的手段,基于3组管沟爆破方案,运用层次分析法确定管沟爆破方案的指标权重,根据模糊数学理论建立评价矩阵,按最大隶属度原则进行管沟爆破方案优选。采用LS-DYNA数值模拟软件,针对最优方案对管沟爆破开挖时在役管道的动力响应特性进行分析。结果表明,在役管道X方向所受最大应力值为2.33 MPa、最大应变值为8.19×10~5,而且高应力及大应变主要集中在管道的侧壁位置处。