英汉海事词典编写出版刍议

目前 ,我国英汉海事词典编写出版工作存在的主要问题是释义不够准确、收词立目顾此失彼而没有成龙配套、非专业的通用词语收录过多、有些比较常用的或重要的专业词汇有遗漏 ,提出解决的办法是收词立目要紧紧围绕主题、分工协作要真实到位、改变学术评价机制。

船名英译现状及规范建议

《汉语拼音方案》是1958年2月由全国人民代表大会通过的国家标准。汉语拼音不仅对国内语言生活发挥了巨大作用,而且对国际语言生活产生了深远影响,因此国际标准化组织在1982年通过了《ISO 7098文献工作——中文罗马字母拼写法》,这样汉语拼音从此就成为国际标准。该国际标准后又历经多轮不断修改完善。

美国《1990年油污法》评介

一、引言1989年3月24日,美国埃克森石油公司的“EXXONVALDEZ”号油轮在阿拉斯加威廉王子海湾搁浅,造成了迄今美国历史上最大的一次溢油污染事故,溢出原油38160立方米以上,溢油面积近8000平方公里,污染了1609公里长的海岸线,埃克森公司除了负担20亿美元的油污清除费用之外。

社会主义市场经济条件下出版工作的定位

本文基于出版业的特殊性，讨论了社会主义市场经济条件下大学出版社的经营方向，强调了出版事业必须坚持社会效益和经济效益的统一。

美国90年油污法初探

本文探讨了美国90年油污法的主要特点如:油污责任限额高,极易丧失责任限制的权利;对赔偿责任的抗辩极为困难;油污责任的范围很广:溢油责任信托基金赔偿较迅速;船舶须持有财务责任能力证明;双层船结构要求:对船员的要求更为严格及美国不可能再批准CLC和FUND公约等,介绍各方对其的看法,指出我国远洋船队去美国的油污责任和风险极大,呼吁有关部门共同探讨行之有效的对策,保证我国远洋航运事业的健康发展,保护我国海洋免受污染害。

国际油污防备、反应和合作公约浅析

本文简介《1990年国际油污设备、反应和合作公约》产生的背景和过程,公约的适用范围和各方应承担的义务,如油污应急计划、发生和发现油污后应采取的行动、国际合作与技术合作及授助费用的补偿办法等,建议我国有关部门立即研究它对我国的影响及批准该公约的问题。

我与《中国海事》特殊的缘和情——纪念《中国海事》公开发行五周年

《中国海事》正式创刊并公开发行五周年了，编辑部准备出版特刊以资纪念．约我写点东西．我深感荣幸和激动；感到荣幸是因为一般来说，类似的事情也许应该是属于领导和重要人物做的．

近两年将生效的 IMO 公约修正案纵览

近两年将生效的ＩＭＯ公约修正案纵览袁林新（大连海事大学，大连，１１６０２６）１９９７年１月１日生效ＳＯＬＡＳ公约１９９５年５月修正案该修正案修正了公约附则第Ⅴ章（航行安全）的第８条，目的是使船舶定线制成为强制性要求。船舶定线制在全球许多地方都已存在...

英汉船海习语中的文化差异及翻译策略

为更好地了解中西文化差异,提高翻译水平,对英汉船海习语进行比较,发现船海习语反映了中西地理环境、生产、生活习惯的差异以及历史文化传统的不同。对于英汉船海习语,可采取相应的翻译策略,如使用意义对等、喻体相似的习语,使用意义相近、喻体不同的习语,根据上下文意译和直译加注的技巧等,使译文更恰当。

国际法框架下船舶定线水域的选择

从分析船舶定线制的有关国际法框架入手,阐明船舶定线水域选择的有关法律和技术问题,建议在选择定线水域时要充分考虑IMO的有关规定,定线制规划应有一个近期计划和远景目标,同时除了充分考虑合理性和科学性外,还应分析其可行性和必要性。

计算机在海事统计分析和预防中的应用

1.计算机在海事统计分析和预防海事中的地位最大限度地减少和避免海事的发生是航运业长期以来所渴望.但要达到这一目标,一个关键的途径是从已发生的海事中吸取经验教训.做到防患于未然,避免类似事故的再度发生.所以,很多国家都有严格的海事调查制度.但是,对某一具体海事的调查和分析只能使人们了解该具体海事是如何发生的,这种静态的调查和分析不能揭示出导致事故发生的普遍原因,进而给人们今后的工作指出改进的方向,导致事故发生的普遍原因要从对造成海事的“

锚杆挡土墙设计

以某小区挡土墙设计为例,对桩背侧主动土压力计算,挡土板、梁、柱的内力及配筋计算,锚杆的锚固段长度计算等作了总结,同时归纳了一些设计数据,以确保类似挡土墙设计更加合理。

加强管理 重视实施──SOLAS公约的最新发展

加强管理重视实施──ＳＯＬＡＳ公约的最新发展袁林新一、引言海上人命安全公约（ＳＯＬＡＳ）是所有国际海上安全条约中历史最悠久、影响最大、最重要的一个。自从１９７４年ＳＯＬＡＳ公约通过至今，已得到广泛的接受，几乎全世界所有的船舶都在某种程度上遵守它的规定...

IMO1991年会议安排

1月7—11日 集装箱与货物(BC)小组委员会第31次会议 1月21—25日 培训与值班标淮(STW)小组委员会第22次会议 2月4—8日 稳性、载重线与渔般安全(SLF)

1989年船舶油污入海比1981年减少60%

据国际海事组织(IMO)报告,1989年因航运而进入世界各海洋的石油量比1981年减少了60％。 该报告是今年二月份在华盛顿美国国家科学院(NAS)

1990年GESAMP报告指出海洋受到的主要威胁

“沿海开发带来的对海洋有机物生长环境的破坏以及海滨地区的细菌性污染是海洋环境中最令人注目的问题”。这是由二十名世界著名的海洋科学家在考察了全球的公海和沿海水域后得出的结论。 这些科学家还确认了其它四个令人担忧的原因是: ·富营养化作用(如磷酸盐和硝酸盐等营养物质造成的沿海水域富营养化,从而导致过量的植物生长和渔类的死亡)。 ·氯代烃的逐渐积聚,特别是在热带和亚热带。