摩托车噪声源测量与降噪方法研究

利用声强测量方法对摩托车噪声源进行测量、识别,经分析得出其声场分布规律,准确地判断出排气消声器和空气过滤器是主要噪声源。在此基础上,通过优化消声器结构,如,加长膨胀室内、外管的长度,增加膨胀室内管表面孔的个数及加大孔的直径,在摩托车消音器外加装屏蔽隔板,内敷吸声材料等,经试验测试摩托车行驶加速噪声可降低11%。研究结果表明:声强测量方法是一种有效的摩托车噪声源测量和声场分析方法,新改进的排气消声器对整车的降噪有明显效果。

市场一体化对制造业聚集影响的实证

文章探讨市场一体化与制造业聚集的关系,用相对价格法对长江经济带商品市场一体化程度进行测度,利用2008—2015年省级面板数据实证研究长江经济带市场一体化对制造业聚集的影响。结果显示,长江经济带商品市场一体化总体水平呈现波动中收敛趋势,东中西部地区呈现出"两头低、中间高"的格局;运用系统GMM模型估计,在控制对外开放和交通运输变量下,市场一体化对制造业聚集有一定分散作用,逐步加入政府干预和技术密度变量后,分散作用依然显著并且呈现稳定状态。

国内外摩托车道路交通管理政策分析与研究

随着我国经济的进一步发展，交通运输需求也随之增加，机动车保有量势必出现膨胀式的增长态势。如何缓解交通拥堵，降低交通事故发生率，建立和谐、通畅的交通环境已成为世界各国亟待解决的课题，摩托车在这方面的价值应该受到应有的重视。

《摩托车电子控制燃油喷射系统(EFI)技术条件》标准的研究与制定

为适应国内外市场的需求变化，我国摩托车产品在面临产品质量提升、技术水平升级压力的同时，也面临着适应国家日益严格的环保及节能降耗要求，这需要对摩托车产品采用各种可行技术予以升级换代。电喷技术（EFI）就是当前国内外摩托车产品的主要应用技术之一，也是我国替代摩托车传统化油器产品的主流技术，通过精确燃烧控制及与排放控制系统匹配，可有效降低摩托车排放和燃油消耗，在能源日益短缺的今天优点更加突出。

我国摩托车新燃油消耗标准及节能技术研究

为了促进我国摩托车节能技术的应用与开发,不断增强我国摩托车产品的国际竞争力,我国已经发布了2项新的摩托车和轻便摩托车燃油消耗限值标准。因此,如何加大节能技术的研究与开发,已成为我国摩托车行业发展的一个新课题。

摩托车排放控制技术及可行性分析(2)

利用四气门结构的气门正时和升程控制，可极大地改善燃烧效率。通常情况下，在发动机整个转速范围内，气门正时时间和升程是固定不变的，如果在低转矩时对气门正时时间进行优化，那么在高速运转时，发动机的性能则可能折中。在低负荷时，如可以使进气门较早关闭，也可减小泵气损失。可变气门定时可以相对提高发动机低速和高速性能，增加进气涡流和充气速度，尤其是解决了低负荷运转状态存在的问题。

摩托车排放控制技术及可行性分析(1)

为了满足更加严格的排放法规要求,不能仅局限于某一特定的技术措施,要充分借鉴汽车领域技术,结合摩托车本身特点,加快排放治理技术的开发和应用;对于燃油车辆而言,高性能催化剂技术的开发与应用,是车辆排放控制的重要措施。

摩托车碰撞模型的研究性评估和分析——ISO 13232标准应用研究

随着ISO 13232-2005摩托车碰撞系列标准的发布,为评估摩托车产品影响人身和车辆安全考核提供了重要的参考依据。该标准不仅提高了摩托车产品对骑乘人员防护水平的认知,也促进了摩托车产品安全技术的不断提升。本文仅从摩托车碰撞实体模型建立方面,参考ISO 13232 -2005标准中碰撞试验模型及国际上部分关于摩托车公开碰撞的资料,结合实际检验工作需要,设定了可行性二轮摩托车碰撞模型。

长江经济带劳动市场一体化研究

采用价格法,对长江经济带相关省市在岗职工平均工资2000—2015年指数进行定量分析,结果表明,总体上这段时间长江经济带劳动力市场一体化区域发展不均衡、波动较大且程度较低。但近年来,相关省市加强合作,长江上、下劳动市场一体化程度在波动中上升,长江中游城市群一体化程度稳步明显提升。