基于瞬态动力分析的装配式板桥铰缝损伤识别

根据铰缝在装配式板桥传递荷载的作用,通过数值计算方法模拟了装配式板桥在铰缝损伤后的瞬态动力学响应,比较分析了不同损伤程度、不同动荷载加载位置下各板跨中加速度幅值,提出利用多次冲击实验下各板加速度幅值比之差值作为铰缝损伤的评定依据的识别方法,并分析了这种方法的可行性。

叶尔羌河冰湖溃坝洪水早期预警系统参数的确定方法

近10a叶尔羌河下游洪泛区社会系统风险在上升,因此在叶尔羌河上建立了EWS。从叶尔羌河EWS自动地面监测站预警过程来看EWS是一种能有效地降低冰湖溃坝洪水灾害风险的措施。文中结合叶尔羌河历史洪水资料和调查的洪水引起的下游洪泛区的经济损失提出了一种确定EWS预警参数的方法,具有一定的精度。同时针对当前叶尔羌河下游洪泛区社会系统的脆弱性,确定出合理的预警参数。

基于DEM的克亚吉尔冰川湖容积插值计算研究

克亚吉尔冰川湖的突发洪水灾害是叶尔羌河流域的主要灾害之一。为了解该湖不同高程对应的湖面积和湖容积,通过GIS中的湖痕线和最新的DEM进行了等高线分析,利用拉格朗日四点插值公式查算两条相邻等高线之间高程中点对应的湖面积值,用抛物线法估算得到不同高程对应的湖面积和湖容积。结果表明:湖水位4760、4785、4810 m时对应的湖面积分别为0.089、0.378、1.082 km2,湖容积分别为10万、538万、2200万m3;2011年、2012年冰川湖容积最小为450万m3,最大为950万m3,冰川湖突发洪水的潜在危险等级较低。

乌鲁木齐市疫情期间交通流量对空气质量影响的分析

选取环境空气中PM2.5、PM10、CO、NO_(2)、O_(3)污染物及空气质量指数(AQI)分析乌鲁木齐市疫情期间交通流量对空气质量的影响。结果表明,在乌鲁木齐市两次疫情交通管制期间,交通流量显著降低,环境空气中PM2.5、PM10、CO、NO_(2)、O_(3)污染物浓度及AQI随之降低,尤其是PM10、CO和NO_(2)浓度下降较为显著。自乌鲁木齐市解除交通管制,车辆恢复正常通行后,PM10、CO及NO2浓度逐渐增加甚至反超同期。鉴于PM、CO及NO_(2)是汽车尾气的主要污染物,因此可推测交通流量增加或降低,环境空气质量也会随之发生变化,尤其是空气中PM10、CO及NO_(2)污染物浓度呈正相关变化。

公路交通噪声监测方法和防治措施研究

近年来人们环保意识普遍提高,对交通噪声污染的投诉逐步占到环境诉讼事件的首位,特别是对于高速公路通城市路段噪声投诉不断增加。因此,急需提出有效的通城市路段的声环境保护对策,解决好关系人民群众切身利益的实际问题,促进交通基础设施建设运营的可持续发展。本文分析了交通噪声产生的危害,强调交通噪声防治的重要性,分析噪声监测方法,从源头控制噪声污染,从根本上解决噪声污染问题的建议。

公路工程施工中的环保管理与有效对策

为进一步提高公路工程施工环保管理质量,本文主要针对现阶段我国公路工程施工环保管理中存在的主要问题;公路工程环保管理中的绿色施工措施;公路工程施工环保管理的基本原则分析;优化与完善公路工程施工中环保管理的具体措施,从多个角度出发,提出具体的可行性方法,为后续的工作展开提供有效的借鉴和参考。

新疆交通运输绿色低碳发展路径措施研究

加快形成低碳交通运输结构,积极引导城市绿色低碳出行,是推进交通运输绿色低碳转型和高质量发展的重要内容之一。本文基于新疆交通运输统计数据,对交通运输CO_(2)排放量进行核算。结果显示,2010—2019年,新疆交通运输CO_(2)排放总量从1012万t增长到1399万t,增长了38.2%。另外,设定基准情景、低碳情景和强化低碳情景,使用“新疆交通运输经济-环境-能源与碳排放模型”,对新疆交通运输碳排放量进行定量预测。基于预测结果从优化用能结构、调整运输结构、绿色基础设施建设运营、完善能耗和碳排放监测系统建设和健全绿色低碳发展机制等方面提出新疆交通运输绿色低碳发展路径措施。