电机真空匝间耐压测试原理研究及应用

匝间短路打火是电机失效的主要原因之一,对电机进行真空匝间耐压全检,能够在早期筛选匝间绝缘不良的电机,有效降低电机使用过程的故障率.本文介绍了低压电机真空匝间耐压测试的原理,并讨论了匝间耐压测试对绕组的破坏性.

降水模拟下主动融冰雪沥青混合料性能衰减研究

为研究降水对主动融冰雪沥青混合料路用性能及融冰雪性能的影响,准确得到降水影响下沥青混合料中盐化物融冰剂的流失,从而对其性能的衰减程度提出了降水模拟试验。根据降水模拟不同周期后的各项路用性能以及规范值预估路用性能的有效期限,同时通过冰层掉落试验、落球冲击试验预估融冰雪性能的有效期限。结果表明:降水模拟试验极大地缩短了试验时间,通过不同周期的降雨模拟试验,得到主动融冰雪沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性有效期限分别为9和8个周期,但低温抗裂性仅为4个周期,表明缓释融冰剂对沥青混合料的路用性能的影响主要表现在水稳定性方面;通过冰层掉落试验、落球冲击试验可预估主动融冰雪沥青混合料的融冰雪性能分别可持续约10和9个周期。以上结果为主动融冰雪沥青混合料的在降雨情况下的性能衰减研究奠定了试验基础,为提高主动融冰雪沥青混合料使用寿命提供参考价值。

沥青路面玻璃纤维橡胶沥青碎石封层的层间黏结性能

反射裂缝和水损坏是半刚性基层沥青路面常见的病害形式。采用合适的封层可以延缓反射裂缝,起到防水作用,可有效提高道路服役寿命,为长寿命沥青路面奠定基础。采用70#基质沥青、橡胶沥青、不同粒径的碎石,以不同撒布量及不同预拌方法,针对上-中面层、中-下面层开展不同层间试件的直剪试验,对多达60种玻璃纤维橡胶沥青碎石封层方案进行层间黏结性能研究。结果表明:玻璃纤维橡胶沥青碎石封层作为应力吸收层可以发挥很好的防水、层间黏结作用,铺设于中面层与下面层层间也能获得较好的层间黏结性能;碎石粒径、碎石与沥青用量、预拌方法可影响沥青路面层间黏结性能,且不同层位需要选择合理的碎石粒径以保证层间粒径的连续性;特殊施工环境将降低层间黏结性能,碎石封层撒布完成后应尽快铺设上面层,同时尽量避免路面潮湿条件下施工;采用橡胶沥青预拌碎石可以增强橡胶沥青与碎石颗粒的黏结,预拌碎石常温撒布能显著提高层间黏结性能,施工和易性好,质量易于控制。研究成果为玻璃纤维橡胶沥青碎石封层的工程化应用提供一定试验基础。

高掺量橡胶改性沥青的高温流变性能与评价指标

高掺量橡胶改性沥青是一种新型材料技术,其橡胶掺量达到30~50%,具有优秀的路用性能,沥青材料及混合料试验性能及评价指标需要进行深入研究。针对不同掺量的橡胶改性沥青,开展了短期老化前后高掺量橡胶改性沥青的高温流变性能、抗车辙性能等试验。结果表明:由于橡胶颗粒具有较好的弹性,高掺量橡胶改性沥青的高温性能和抗车辙性能优秀;不同级配类型对橡胶改性沥青的混合料抗车辙性能有一定影响;40%掺量橡胶改性沥青的车辙因子G*/sinδ值最大,相位角最小,弹性行为最为显著。对橡胶改性沥青进行原样及短期老化的性能对比研究发现,胶粉越多,老化前后橡胶改性沥青的质量变化越大。短期老化前后的动态剪切流变试验的结果表明橡胶改性沥青比基质沥青抗老化,但是RTFOT不能真实地反映沥青与集料热拌时候的短期老化过程,建议以RTFOT来模拟改性沥青热拌过程中的短期老化时,应适当增加烘箱的温度。高掺量橡胶改性沥青更类似于非牛顿流体,可采用ZSV试验评价高掺量橡胶改性沥青的高温性能。