涤纶帘子线与橡胶粘合性能的研究

帘子线被广泛应用于橡胶增强复合材料的骨架材料,为提高涤纶帘子线与橡胶的粘结强度,通常采用RFL(间苯二酚—甲醛—胶乳)对帘子线表面进行预处理。涤纶帘子线由于表面活性低等原因,传统的RFL浸胶液不能使涤纶帘子线与橡胶形成很高的粘结强度。采用水溶性的环氧树脂与不同的交联剂对涤纶帘子线进行预处理,然后用标准的RFL来处理,用H抽出来表征涤纶帘子线与橡胶粘结强度的优劣,以及随温度变化粘结强度的变化,研究了粘合剂对涤纶帘子线所起的化学作用以及对粘合界面形貌的影响;并且对尼龙与涤纶帘子线与橡胶粘合的一些性能进行了对比。

聚酯帘线与胶料粘合性能研究

研究不同预浸渍方法对聚酯帘线与胶料粘合性能的影响。结果表明,用水溶性环氧树脂和邻苯二甲酸酐或氯化亚锡作为预浸渍液,然后用RFL浸渍液处理聚酯帘线,帘线H抽出力比只用RFL浸渍液处理提高7～12N;红外光谱分析表明,环氧树脂作为媒介与聚酯帘线表面及RFL胶层发生了化学作用;经两步浸渍处理的抽出帘线附胶量较大,粘合强度提高。

聚酯帘子线与橡胶粘合的研究进展

探讨了浸胶液在聚酯帘子线与橡胶之间的作用机理以及增粘作用。总结了聚酯一浴、二浴浸胶液、纺丝后加工浸胶处理、等离子体及共聚改性、纺丝技术的发展等对提高聚酯与橡胶粘接强度的影响。

APP阻燃剂下车用PS改性氧化石墨烯阻燃材料的性能分析

利用SEM、TG、MFR等测试手段研究聚苯乙烯接枝改性氧化石墨烯阻燃复合材料(APP为阻燃剂)的性能。研究结果表明:APP无法跟聚合物之间产生良好相容状态,APP发生了明显团聚。试样表面区域同样形成了不连续界面,使APP与PS获得更高的相容性。当APP添加量较低时,KH570改性GO-PS可以发挥明显增容效果,有助于促进阻燃剂与聚合物发生相容的过程。以KH570改性处理后的GO-PS能够使试样表面产生炭保护层,使试样获得更强的阻燃能力。试样中添加10%APP后获得了比原始PS试样更高的抗拉强度并且具备更优耐冲击性能。所有试样MFR都随温度升高而增大,熔体获得了更强流动能力,导致试样较易在燃烧阶段发生滴落的情况。按照1∶1比例加入KH570改性GO-PS与APP试样具备更高熔体黏度,有效减少滴落情况。

对纯棉织物的透气性能测试的分析和研究

衣物除了要讲究美观,还需要保证其透气性,不然就会对人体的皮肤造成不良的影响。了解纯棉织物的透气性能,需要将不同组织的纯棉织物的透气性测试对比起来进行,经过比较才能分析出纯棉织物透气性能的影响因素。本文以纯棉纱线为原材料,设计了几种不同紧度的组织,以此来测试这些组织的制成品的透气性能,并对测试结果进行了分析。

汽车装饰用碳纤维增强纺织材料钻削试验分析

以汽车装饰用碳纤维增强纺织材料(CFRT)为对象,在设置失效准则条件下构建CFRT损伤模型,建立了钻削过程有限元仿真。选用硬质合金冠齿钻,并利用五轴加工中心DMU60机床开展钻削试验。对比结果表明:钻削过程分成初期刀具钻入、稳定钻削以及刀具钻出三个阶段;进入稳定钻削阶段后,仿真模型相对测试得到的实际轴向力偏差达到8.02%,该仿真模型符合准确性要求;以顶角磨损厚度衡量CFRT钻削过程刀具使用情况,拟合曲线形成了跟实际轴向力与顶角磨损厚度磨损程度良好的吻合状态。该研究对提高CFRT的钻孔加工精度具有很好的指导意义,尤其是对钻孔刀具的设计具有很好的参考价值。

汽车内饰用浅色耐污真皮的开发

随着汽车行业的快速发展,消费群体结构更趋向于年轻化,而消费理念也逐步成熟,人们更多的开始追求用车个性化、环保舒适性及便捷性。浅色内饰给人以精致和高贵的视觉感受,受到众多顾客的喜欢,因此淡色汽车内饰特别是浅色座椅的需求正在稳步增加。但同时,容易脏污的特性也成为顾客选择浅色座椅的一大顾虑。耐污方面的投诉屡见不鲜,尤其是高档车内饰,耐污要求随区域的不同而不同,豪华车耐污方面的要求则更高。因此,提高真皮的耐污性能或易清洁性成为各厂家迫切解决的问题。本文将探讨如何提高浅色真皮的耐污性和易清洁性。

汽车内饰用真皮曝晒试验后变硬问题分析

真皮座椅给人以高档、奢华的品质感,受到众多消费者的喜爱,因此市场上大部分中高档车都配备有真皮座椅。为消费者提供舒适美观的真皮座椅,是我们的目标。在车辆交付消费者之前,会有大量工作去验证其安全性,耐久性,耐候性。在某次工作中发现,在曝晒试验后,某些座椅真皮会老化变硬,导致乘客的触感及乘坐舒适度都大打折扣,某些极端使用条件下,有可能以引起客户抱怨。为解决该问题,我们模拟曝晒试验环境,分析试验前后真皮结构变化及某些成分含量变化趋势,给出该问题的解决方案。

汽车内饰用聚丙烯材料与制品散发性能改善分析

本文重点阐述了汽车内饰用聚丙烯材料与制品气味以及挥发性有机化合物(VOC)的具体改善措施,并且通过相关的试验研究和汽车内空气质量的改善案例,总结了能够对聚丙烯材料或制品散发性造成影响的主要原因,列举出降低车内有害气体以及挥发性有机化合物的建议。

汽车内饰材料有机挥发性物质的检测与评价

汽车内饰中存在一定量的挥发性气体,这些气体中常含有甲醛、苯等危害人体健康的物质。对汽车内饰材料有机挥发性物质的测试包含整车的挥发性有机物含量测试和内饰材料的挥发性有机物测试。介绍了常用采样袋法、检测舱法、顶空法、热分析法和甲醛挥发法对车辆内饰材料挥发性有机物检测的五种方法,并对各种方法的优缺点进行了评价。